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本気仕様も開発中!? 6MT搭載のホンダ新型「シビックSi」はスポーツ度強調で登場! 本命「タイプR」も期待大?
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■専用パーツを多数装着したスポーティ仕様

 ホンダのアメリカ法人は、新型「シビックSi」も登場するレーシングゲーム「Honda Evo Track」のPR動画を2021年10月19日に公開。44秒間の動画では、同日に世界初公開された新型シビックSiの走行シーンも収められました。

【画像】ホンダ新型「シビックSi」がカッコいい!(20枚)

 11代目シビックの高性能バージョンとして公開された新型シビックSiですが、市販仕様に先行して10月11日にはサーキット仕様の動画が公開されています。それぞれ、内外装デザインはどんな特徴があるのでしょうか。

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みんなのコメント

10件
  • Siは先代と同じく国内導入されないのでは?そうであれば国内では煮詰め不足の1.5エンジンを選ばざるを得ない。

    Siは最大トルク発生回転数が1800~5000rpm
    排気側VTEC付きでは、ちゃんとしたセッティングで最大馬力も5700rpmから6000rpmになったのと6500rpmまでタレにくい仕様。

    それに比べてノーマルシビックのトルクは4500rpmで頭打ちで先代よりトルクバンドが狭く退化してしまった。

    新型シビックL15Cエンジン   182馬力(6000rpm)トルク24.5K(1700~4500rpm) VTEC付き
    先代シビックL15Cエンジン(MT) 182馬力(5500rpm)トルク24.5K(1900~5000rpm) VTEC無し
    先代シビックL15Cエンジン(CVT) 182馬力(6000rpm)トルク22.4K(1700~5500rpm) VTEC無し

  • 日本で出ることが決まってから記事にしろよ。ネタが無いのか?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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