「ステアリングワーク」握りの理想は9時15分。スムーズに切り込んだ後、的確に戻す【新・超高速ドラテク講座／第3回】

ヒール＆トウを駆使してブレーキングとシフトダウンを同時に終了すると、その後にコーナーが迫っている。そのためにはステアリングホイールを切り込まなければならない。コーナーの大きさが千差万別である以上、切り込み角度もその度に違う。適切な角度までどう回し、どう戻すかがステアリングワークのポイントになる。

ステアリングワークはスムーズに。必要な分を切り込み、そして戻す
ブレーキングからヒール＆トウで減速を終えた後に待ち受けている操作はコーナリングだ。