SOHCなら1本で、DOHCなら2本!? エンジン内部に組み込まれた「カムシャフト」とは？

小さいけれど、エンジン特性を大きく左右する

カムシャフトとは、吸気バルブと排気バルブの開閉を担う、エンジンを構成するパーツのひとつです。

OHC（オーバーヘッドカム）エンジンの場合、カムシャフトはクランクシャフトとカムチェーンを通じて繋がっています。そして、クランクシャフトが回ることによって、カムシャフトも回転します。すると卵型のカムが不均等な回転をすることによって、バルブを開閉するのです。

この「卵型」というのがポイントで、その形状によってエンジンの特性を変えることができます。特に山の形状が高くなっているものは、ハイカムシャフトなどと呼ばれ、チューニングパーツとしても人気です。

ちなみにOHCは「SOHC」とも呼ばれます。その意味はシングルオーバーヘッドカムシャフト（Single Over Head Camshaft）で、つまりカムシャフトが1本あるということ。対して、DOHCはダブルオーバーヘッドカムシャフト（Double Over Head Camshaft）で、カムシャフトが2本あります。

Comments

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カムシャフトが一本と二本の場合の名前説明で終わり！
こんな記事で金稼いでるのは驚異的だな

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