【詳細データテスト】フォルクスワーゲン・アルテオン 広く快適 走りは穏当 PHEVの利点は小さい

はじめに

今回のテスト物件は、世界で2番目に大きい自動車メーカーのまさしくフラッグシップにあたるクルマだ。価格的にみれば、フォルクスワーゲンにはアルテオン・シューティングブレークより上位のモデルもある。プラグインハイブリッド（PHEV）のSUV、トゥアレグRの本体価格は7万7195ポンド（約1081万円）と、テスト車の4万1330ポンド（約579万円）を大きく上回る。

とはいえ、目を引くという点や、おそらく興味深さでは最上級。また、構造的にみれば、これぞトラディショナルなフラッグシップにふさわしいと思える、4ドアサルーン系統のボディタイプだ。

Comments

名前変えたら。
もっとVWらしい親しみやすい名前の方が良い気がします。
アルテオン、なんかゴルフ、ポロみたいな愛着がわかないんだよね。

数年前、どうして知り合いの、バリアントの天井が、めくれ落ちてきたのかな、理由の説明が無かったか、ＢＭＷの買い替えたと言う。