ベタ踏みで発動する「電気ブースト」 メルセデスAMG C 63 S E パフォーマンスへ試乗 大きく重いサルーンに

高性能サルーンを残そうとしたAMGの努力

メルセデスAMGは、スーパーなCクラスの切り札として、W202型の時代からV型8気筒エンジンを押し込んできた。しかし時代は変化し、最新のC 63へ搭載されるのは、直列4気筒ターボと電気モーターだ。

V8エンジンのCクラスがリリースされていなければ、メルセデスAMGは現在のような成功を掴んでいなかったかもしれない。それでも同社の上層部は、時代錯誤の組み合わせだと受け止められ得ると、最新世代では判断したのだろう。

また欧州では、CO2排出量に対してペナルティがある。

Comments

[Lore in]

4気筒なのに重すぎ
これではもう縦置きの意味も薄れる
デザインもクソだし😆

[rvu********]

Autocarの元記事とCAR magazineでは評価3つ星（最高5つ星）、Top Gear Magazineでは10点中6点。CARの「今年のがっかりモデル」ナンバーワンとなったのもさもありなん。