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ベタ踏みで発動する「電気ブースト」　メルセデスAMG C 63 S E パフォーマンスへ試乗　大きく重いサルーンに
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高性能サルーンを残そうとしたAMGの努力

メルセデスAMGは、スーパーなCクラスの切り札として、W202型の時代からV型8気筒エンジンを押し込んできた。しかし時代は変化し、最新のC 63へ搭載されるのは、直列4気筒ターボと電気モーターだ。

【画像】キックダウンで発動「電気ブースト」　メルセデスAMG C 63　同クラスの競合　新型CLEも　全111枚

V8エンジンのCクラスがリリースされていなければ、メルセデスAMGは現在のような成功を掴んでいなかったかもしれない。それでも同社の上層部は、時代錯誤の組み合わせだと受け止められ得ると、最新世代では判断したのだろう。

また欧州では、CO2排出量に対してペナルティがある。

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  • Lore in
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    4気筒なのに重すぎ
    これではもう縦置きの意味も薄れる
    デザインもクソだし😆
    返信0件
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  • rvu********
    違反報告
    Autocarの元記事とCAR magazineでは評価3つ星（最高5つ星）、Top Gear Magazineでは10点中6点。CARの「今年のがっかりモデル」ナンバーワンとなったのもさもありなん。
    返信0件
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