姫路～明石の新ルート「播磨臨海地域道路」に反響多数!?「早く事業化して」「加古川バイパス使い物にならん」期待大の“信号ゼロ”道路が「秒読み段階」に

■工業地帯を貫く「新東西軸」

　兵庫県の明石・姫路エリアで、臨海部の新たな東西軸となる高規格道路「播磨臨海地域道路」の計画が進んでいます。
　
　開通すればどう便利になるのでしょうか。また話はどこまで進んでいるのでしょうか。

　播磨臨海地域道路は、明石市内で第二神明道路から分岐し、稲美町を経由し、臨海部に出て姫路市広畑まで達する、約32kmの道路です。4車線で設計速度は80km／h、信号待ち無くノンストップで明石～姫路を移動することができます。

　姫路市内では、北へ分岐して姫路JCTで直結。国道2号と播但道に直通しています。

　このエリアでは、「加古川バイパス」や「姫路バイパス」が交通集中で渋滞が激しく、さらに臨海部から遠いという課題があります。南側の国道250号もやはり、生活交通と混在し、信号待ちも頻繁で、混雑の激しい道路となっています。

　そのため、加古川・姫路バイパスに代わる新たな「信号無し道路」には、長年の期待がかかっていました。

　その播磨臨海地域道路が、いよいよ事業化目前になっています。2022年11月に概略ルートが最終決定し、都市計画決定と環境アセスメントの手続きが進行中。環境アセスメントも最後の「評価書」が取りまとめられようとしているところです。

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　いよいよ本格着手間近となった播磨臨海地域道路に対し、コメントでは「一刻も早く完成させて」「加古川バイパスや姫路バイパス、毎日のように事故があるよね」「下道で東京から広島往復するのによく使うけどたびたび渋滞につかまる。早く事業化してほしい」「平日の加古川バイパスはホント使い物にならん」など、新道路に期待する声が見られます。

　また「広畑から先へ伸ばしてほしい」「広畑で終わりって中途半端だな」という意見や、「生きてる間に完成するんだろうか」という声もありました。

Comments

[tal********]

阪高湾岸線延伸もこの道路も、今更？って感覚です。今までの渋滞による経済損失は計り知れない。
神戸線から中国宝塚間の南北道路も結局計画なくなってしまったし。兵庫県は道路建設事情がよろしくない。

[Black Lion]

毎日加古川バイパス〜姫路バイパスで通勤してますが渋滞が激しい。事故も多い。加古川バイパスは老朽化も進んでいる。臨海道路ができれば渋滞も緩和されるとは思いますが何年も先でしょ、完成は。その頃には少子高齢化で車が減っているような気がします。着工が20年は遅いと思います。なんか今更って感じもあります。