ストレート/アストロプロダクツ
ディスクブレーキモデルは、パッド残量のチェック&キャリパーピストンの揉み出しと並行して、定期的なブレーキフルード交換も必要。取り扱い注意のブレーキフルードも、専用工具を活用すれば簡単交換が可能だ。
’69ヤマハ トレール250 DT-1をフルレストア〈フレーム&インナーチューブ編〉
2年に一度の定期交換が重要
200℃を超える高温でも沸騰せず、レバーやペダルの動作を正確にパッドに伝えるブレーキフルード。サンメカならご存じの通り、ブレーキの摩擦熱や水分の影響で劣化するこの液体は定期交換が必要。
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みんなのコメント
プロ用のエアコンプレッサーを使ったエア抜きツールは、作業時間は短縮するものの、使用フルード量は多くなるので、セコセコニギニギして30分くらい掛けてやってます。
工具は多すぎても使い難いから難しい。