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もうこれ修行だわ!! フェラーリ512TRのエンジン降ろしで感じた 「12気筒のタイムリミット」
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 世間ではクルマの電動化が叫ばれている。NA・MT車(三菱パジェロミニ)、ツーストロークバイク(川崎KDX200SR)を愛し所有している化石のようなマニア(筆者)はどうにも肩身がせまい。

 けど今、なぜそんなモノにこだわってるかというと、「そのうち乗れなくなるよね?」という不安があるから。考えてみて欲しい。シビックタイプR、スイフトスポーツ、BMW、ポルシェ、フェラーリ……といった「NAエンジンの高回転を楽しむ」はずだったモデルもどんどんターボ化されている。

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みんなのコメント

19件
  • >180度V型(水平対向)
    180度Vは両バンクでクランクピン共用するから
    対向にはならない
    水平ではあっても対向ではないから
  • >人生は一度キリなのですから。ブオーーーン!

    最後の擬音が大衆車の音やん🤣🤣🤣
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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