BMWはシリンダー数よりもエンジン搭載位置が魅力
BMWといえば、シルクのような滑らかな回転フィーリングからシルキー6と呼ばれる直6が代名詞だ。今では遠くなったバブル期に「六本木カローラ」と揶揄されたE30型3シリーズがそうであるし、後継のE36型やE46型でも直6エンジン搭載車が主流だった。
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ところがBMW=直6という常識を覆すモデルがあった。それがMT仕様でE36型に設定されたクーペの318iS(1.8L/後期型1.9L)やE46型の320iである。
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みんなのコメント
しかしターボ化がしっくり来な無かったなぁ水回りが特に弱い。
NAストレート6だよなあ。
高出力に伴うAWD化はしょうがないにしてもFFにはガッカリ。