ライオンマークのイタリア名門ブランド「ベネリ」が2021年3月に正規輸入復活、「レオンチーノ」など4車を発売

長らく日本への輸入が途絶えていた、1911年創業のイタリア名門ブランド「ベネリ」。その正規輸入が2021年春に再開する。
2005年からベネリは中国の二輪メーカーQ.J.社傘下にあり、生産も同社が行っているが、ベネリ車のデザインはイタリアのチームが手掛けたもの。
輸入元となるのはバイク用アフターマーケットパーツを各種取り扱うプロトで、発売は2021年３月の予定だ。

今回日本に導入されるのは125cc～250ccのモデルで、250ccアドベンチャー「TRK251」、250ccネイキッド「TNT249S」、125ccネイキッド「TNT125」、250ccスクランブラー「レオンチーノ250」の４機種。
以下、各車の特徴を紹介していく。

アドベンチャーモデル「ベネリ TRK251」

現在、日本でも人気を集めているジャンル「250ccアドンベンチャー」の新たな選択肢となりそうなTRK251。
エンジンはDOHC４バルブの250cc水冷単気筒で、最高出力25.5馬力／9250回転、最大トルク2.2kgm／8000回転のスペック。

長距離ツーリングに備えた本格的な構成で、17Lの燃料タンク、大型スクリーン、大型リヤキャリヤを装備。純正のトップケース、サイドケースも用意されている。

車体は鋼管トレリス構造のメインフレームに、フロントにインナーチューブ径41mmの倒立フォーク＆リヤモノショックという組み合わせ。ブレーキは前後ディスクで、ABSを装備する。

ベネリ TRK251主要諸元
［エンジン・性能］
種類：水冷４サイクル単気筒DOHC４バルブ　ボア・ストローク：72.0mm×61.2mm　総排気量：249.2cc　最高出力：18kW＜24.5ps＞／9500rpm　最大トルク：21Nm＜2.1kgｍ＞／7500rpm　変速機：６段リターン
［寸法・重量］
全長：2100　全幅：840（ミラー除く）　全高：1320（ミラー除く）　ホイールベース：1380　シート高835（各mm）　タイヤサイズ：F110/70ZR17　R150/60ZR17　乾燥重量：153kg　燃料タンク容量：17L
［車体色］
ホワイト、ブラック、グレー、レッド
［価格］
54万8900円

スクランブラー「レオンチーノ250」

往年の名車「レオンチーノ」（子ライオンの意）の名を冠した「レオンチーノ250」は、レトロな要素と現代的デザインを融合したスクランブラーモデルという位置づけだ。フロントフェンダーには「レオンチーノ」の名を表すごとく、小さなライオンのオーナメントがあしらわれている。

エンジンはDOHC４バルブの250cc水冷並単気筒で、最高出力24.5馬力／9500回転、最大トルク2.1kgm／7500回転のスペック。

車体は鋼管トレリスフレームで、サスペンションはインなチューブ径41mmの倒立フォークとリヤモノショックの組み合わせ。
ブレーキはフロントに280mm径のシングルディスク、リヤに240mm径ディスクで、ABSを装備する。

ベネリ レオンチーノ250主要諸元
［エンジン・性能］
種類：水冷４サイクル単気筒DOHC４バルブ　ボア・ストローク：72.0mm×61.2mm　総排気量：249cc　最高出力：18kW＜24.5ps＞／9500rpm　最大トルク：21.0Nm＜2.1kgｍ＞／7500rpm　変速機：６段リターン
［寸法・重量］
全長：2040　全幅：840（ミラー除く）　全高：1115（ミラー除く）　ホイールベース：1370　シート高810（各mm）　タイヤサイズ：F110/70R17　R150/60R17　乾燥重量：164kg　燃料タンク容量：12.5L
［車体色］
グレー×ブラック、ホワイト×ブラック、レッド×ブラック、ブラウン×ブラック
［価格］
54万8900円

スポーツネイキッド「ベネリ TNT249S」

ストリートファイター的なデザインを身にまとったスポーツネイキッドのTNT249Sは、DOHC４バルブの250cc水冷並列２気筒を搭載。
エンジンは高回転志向で、最高出力31馬力／１万1000回転、最大トルク2.1kgm／9000回転の性能を発揮し、６速ミッションを組み合わせる。

車体は鋼管トレリス構造のメインフレームに、フロントにインナーチューブ径41mmの倒立フォーク＆リヤショックは車体右側面にマウントされたモノショックという構成。ブレーキは前後ディスクで、ABSを装備する。

ベネリ TNT249S主要諸元
［エンジン・性能］
種類：水冷４サイクル並列２気筒DOHC４バルブ　ボア・ストローク：61.0mm×42.7mm　総排気量：249cc　最高出力：23.5kW＜31ps＞／１万1000rpm　最大トルク：21Nm＜2.1kgｍ＞／9000rpm　変速機：６段リターン
［寸法・重量］
全長：2130　全幅：800（ミラー除く）　全高：1120（ミラー除く）　ホイールベース：1410　シート高795（各mm）　タイヤサイズ：F120/70R17　R160/60ZR17　乾燥重量：195kg　燃料タンク容量：16L
［車体色］
ブラック×レッド、イエロー×ブラック、ホワイト×レッド、特別色グリーン
［価格］
63万6900円（特別色は64万7900円）

ミニスポーツネイキッド「ベネリ TNT125」

「TNT249S」同様に、ストリートファイター的なデザインが与えられたスポーツネイキッドのTNT125。
エンジンは空冷OHC４バルブの125cc単気筒で、最高出力11.1馬力／9500回転、最大トルク1.0kgm／7000回転のスペック。５速ミッションを組み合わせる。

車体はデザイン含め125ccとは思えない迫力で、鋼管トレリスフレームにインナーチューブ径41mmの倒立フォーク、前後ディスクブレーキという構成で、ホイールサイズは前後とも12インチとなっている。

なお、一部アジア市場では排気量違いの135cc兄弟車「TNT135」が販売されているが、輸入元のプロトによれば「日本への導入を検討するかもしれない」とのこと。
「125ccクラスのコンパクトな車体で高速やバイパスも乗れる」というバイクを求める都市部のユーザーから、「135cc版は発売しないの？」と問い合わせがあるのだとか。

ベネリ TNT125主要諸元
［エンジン・性能］
種類：空冷４サイクル単気筒DOHC４バルブ　ボア・ストローク：54.0mm×54.5mm　総排気量：124.9cc　最高出力：8.2kW＜11.1ps＞／9500rpm　最大トルク：10.0Nm＜1.0kgｍ＞／7000rpm　変速機：５段リターン
［寸法・重量］
全長：1770　全幅：760（ミラー除く）　全高：1025（ミラー除く）　ホイールベース：1215　シート高780（各mm）　タイヤサイズ：F120/70-12　R130/70-12　乾燥重量：116kg　燃料タンク容量：7.2L
［車体色］
レッド×ブラック、ブラック×レッド、ホワイト×レッド
［価格］
32万8900円

まとめ●モーサイ編集部・上野　写真●ベネリ

Comments

3月発売が間違いないのであれば、発売元のプロト様
保証内容、販売店、発売日など早く情報を公開して下さい。

メガリと同じ道を辿るだろう。パラツイン２５０ネイキッドで乾燥１９５㎏は重い。ヤマハかカワサキにするね。