サクラ eKクロスEVに続け!? クルマ界の常識を大きく変貌させる可能性を持った「未来のゲームチェンジャー」6選

　2022年5月20日に行われた「SAKURA」および「eKクロスEV」のオフライン式において、日産の内田社長は「両車は日本における電気自動車のゲームチェンジャーになると確信している」と述べた。

　両モデルが真のゲームチェンジャーたるかは、今後の評価を待つ必要があるが、すでにベストカーWebがお伝えしてきている通り、その評価は「並の軽自動車」のものではないことは明白、と言っていいだろう。

　ここでは、サクラ・eKクロスEV同様、今後のクルマの世界を変えうるポテンシャルを持った6台を紹介したい。

※本稿は2022年6月のものです
文・予想CG／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年7月10日号

■マツダ CX-60が火を点ける「FR回帰」への流れ

2022年秋登場予定のマツダ CX-60

　コストダウン、合理化の名のもとにFR車を削減してきた自動車メーカーだが、ここにきてマツダがFRレイアウトを採用する「ラージ商品群」と呼ばれるモデルを提案してきた。その第一弾が今秋登場予定のCX-60だ。

　FRは走りの質感で有利なだけでなく、プレミアム性を訴えるにも最適。マツダが見せたFR回帰のこの動き。今後に注目だ。

●ゲームチェンジの可能性……75％

■日産 新型エルグランドが変える「アルファード一強」の流れ

日産 新型エルグランド。アルファードの牙城を崩せるか（画像は編集部が作成した予想CG）

　初代はラグジュアリーミニバンの元祖。しかし現状はライバル、アルファードに独走を許しているエルグランド。次期型はこの流れを変えるべく鋭意開発が進められている。

　スクエア基調のボディに1.5L仕様のe-POWERを搭載する次期型。内装も質感高く仕上げれば勝機もあるだろう。

●ゲームチェンジの可能性……60％

■レクサス新型RX搭載の新たなシステムがHVの走りの常識を変える

2022年6月1日に世界初公開されたレクサス 新型RX

　6月1日にワールドプレミアされた新型レクサスRX。そのトップグレードに君臨する「RX500h」には、高トルクの2.4Lターボ＋モーターをフロントに、リアには高出力モーター「eAxle」を組み合わせた、新たなハイブリッドシステムが搭載されている。

　6速ATはトルクコンバーターの代わりにクラッチを配置。効率的かつレスポンスのいい動力性能を実現している。

　従来のTHSは「燃費はいいけど走りが……」と言われがちだったが、新システムは明確にパフォーマンス重視。HVの走りの常識が、変わる。

●ゲームチェンジの可能性……95％

■国産スーパーEVが変える「ECOカー=ツマラナイ」の流れ

Lexus Electrified Sport。0～100km/h加速は2秒台前半。航続距離＝700km以上を目標に開発が進められている

　レクサスRXのところでも触れたが、とかく環境にいいクルマは走りがつまらないと思われがちだ。だがレクサスおよびホンダは、EVフラッグシップスポーツを開発する意思をすでに表明している。

Honda EVフラッグシップ。2022年4月12日の「四輪電動ビジネスの取り組みについて」内で発表。次期NSXであろう

　カギとなるのはやはりバッテリーで、全固体電池の搭載が必須条件となるだろう。各メーカーなかなか開発の進捗状況が見えてこないが、日産はバッテリー出力1000kW級の全固体電池を開発中と言われている。

　そのバッテリーで高出力モーターを駆動するモデルが次期型GT-Rとなるハズだ。これらのモデルが登場すれば「環境にいいクルマ＝ツマラナイ」は過去のものになるだろう。

●ゲームチェンジの可能性……80％

■ラングラー「マグニート」が見せるEV×MTの可能性

ジープが発表したEVコンセプト「ラングラー マグニート」

「EVにミッションは必要ない」と言われてきたが、ジープが発表したラングラーのEVコンセプト「マグニート」には、なんと6速MTが採用されている。

　あくまでコンセプトカーで市販の予定はないというが、運転の楽しさ向上のため、ぜひ他メーカーもチャレンジしてほしい。

●ゲームチェンジの可能性……60％

Comments

トヨタ系のEVは車重に負けてタイヤ外れる欠陥設計だから
常識から大きく 外れている。

レクサスは走行中に自然とタイヤチェンジャーw