水素エンジンやe-fuelは2035年に間に合うか？ 「2035年」への流れはどうなるのか

　日本政府は2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、CO2排出の約18％を占める自動車のCO2排出量を削減するため、電動化を推進している。

　具体的には、2035年に向けて純内燃機関車の新車販売を禁止し、2050年までにはハイブリッド車やPHEVも含めて、内燃機関を動力に使用する自動車の新車販売を完全に禁止するとしている。

　一方で、大容量バッテリーの製造、廃棄時に生じるCO2や、石炭火力発電によるEV充電の問題から、EV化をカーボンニュートラル実現への「唯一の手段」とすることへの反対意見もある。

Comments

〉電力、現在の我が国ですら1kWhあたり15円あれば作れる。電気自動車だと15円で7～8km走れてしまう
いやいや、そんなことないと思います。売価で考えないと。。。
標準的な電気料金が1kWhあたり26円。
一方、ガソリン税を差し引いたガソリン代が1L=100円、燃費がリッター30Kmとして、7.5Km走行で25円。
逆転しちゃうじゃないですか。

政策的に電気自動車への課税を優遇（というか制度設計が出来ていない内の恩恵享受）で差が付いているだけで、忖度無しで考えると、小排気量Hybridが最強です。

電気で車を動かしても現在は化石燃料に頼っている

訳の分からない記事はやめて欲しい。