日の丸飛行機「US-2」の強力なライバル？ エアバスが参入決めた新たな消防飛行艇その性能とは

派生型として貨物機仕様や旅客機タイプも

　大手航空機メーカーのエアバスは2025年3月14日、フランスの新興企業HYNAEROが計画する消防飛行艇「FREGATE-F100」の開発プログラムに出資すると発表しました。

　HYNAERO社は、フランス南西部の都市ボルドーを拠点にしており、世界中で頻発する森林火災に立ち向かうために最新の消防飛行機としてFREGATE-F100プログラムを開発しているといいます。

　FREGATE-F100は、胴体下部が船形をしており、直接着水して取水する構造となっています。主翼は直線翼でエンジンはターボプロップ2基、最高速度は250ノット（約463km/h）を発揮、胴体内には最大10tの水を積むことが可能で、滞空時間は4時間（拠点となる飛行場から約400km先の現場へ飛び、2時間半の活動が可能）を目安に定めています。また車輪付きの降着装置を備えており、一般的な飛行場での発着も行えます。

　試作機などはまだですが、HYNAERO社の公式WEBサイトには、貨物機や旅客機に転用したモデル含め様々なイメージが公開されており、旅客機モデルは胴体内に横2×2席、縦7列の計28席を備えた画像を見ることが可能です。

　従来、新興企業が進めていた開発プロジェクトに大手企業のエアバスが参加を表明したことで、もしかしたら実機の製作に弾みがつくかもしれません。

　なお、日本でも山林火災対応用の消防飛行機は、にわかに注目を集めています。

　石破 茂首相が10日の参院予算委員会で、先日起きた大船渡市における大規模山林火災を受け、消防飛行艇の可能性について検討を早急に行うと述べたほか、高橋光男参議院議員も「海外では主流となっている消防飛行艇の導入を進めるべきだ」と述べ、海上自衛隊が装備する国産飛行艇US-2をベースに消防飛行艇を開発する可能性が過去、検討されていた事例を挙げるなどしています。

Comments

[ktn********]

エアバス社の開発は、旅客機ベースですか。

US-2の強みは超低速でも飛べる事。
100km/hぐらいで飛んでる所を見た時に、ビックリしました。

[ec5********]

無論飛行艇という意味では同系列の飛行機にはなるのだろうが、
運用目的がまるで違うので多分ライバルという表現は当てはまらないと思う。
エアバスの機体については消防メインの貨客もできるという仕様なので、積載量なんかは優れているだろうが基本波面は静かな状態を前提にしているはず。旅客機が欠航になるような風波の強い状態は想定していないだろう。そもそも湖や港湾内での離着水がメインで、何もない海原での離着水を考慮しても意味がない。
US-2は逆に、そもそも軍用機で対潜、救難がメインの機体なので、通常の海洋での踏波性が命なわけで、その為３ｍの荒波の中でも離着水出来るとんでもない能力を備えている。が為に値段も高い。
第一、US-2自体今のところ海外輸出なんてまるで目途が立ってないわけで。