驚異のブレーキ２基がけが本気組に流行中！ 電子パーキングブレーキ時代の制動チューニングのキモはリヤにあり

にわかにスバル車で人気のリヤキャリパー2基掛けチューニングとは

　現行モデルの多くのクルマは国産、輸入車問わず電動パーキングブレーキ（EPB：Electric Parking Brake）の採用が進んでいる。スポーツモデルを好むユーザーからは、サーキットでのドリフト走行の際のきっかけづくりや、積雪路での緊急回避などで手引きのサイドブレーキの方が好まれているものの、全車速追従クルーズコントロール装着車では停止保持を行ってくれたりと、それなりにメリットも多い。

Comments

恰好悪いしあり得ない。
他でも書かれているが、キャリパーを2つにしてもバネ下重量が増えるだけ。
容量が必要ならローター径を大きくすればよい。
というかリアブレーキは、余程のことがなければ強化は不要です。

2基がけは本気組ではないと思う。
メリットが出やすい、ドリ車とかならわならなくはないけど、スポーツ走行、レーシング走行なら、バネ下軽い方がいいし。
インドラが一番いいと思います。