マセラティ “最速の市販車”をオマージュ 限定車「MC20 イコーナ/レッジェンダ」発表

車種別・最新情報 [2024.07.05 UP]


マセラティ “最速の市販車”をオマージュ 限定車「MC20 イコーナ/レッジェンダ」発表

（写真左から）マセラティ MC20 イコーナ、MC20 レッジェンダ
　マセラティは現地時間の6月18日、同社のレースシーン復帰20周年を祝う2つのMC20限定モデル、「MC20 イコーナ（MC20 Icona）」と「MC20 レッジェンダ（MC20 Leggenda）」を発表した。

　それぞれ各20台の限定生産で、日本では既に完売している。


レースシーン復帰のマセラティをけん引した「MC12」をオマージュ
　両モデルは、マセラティが2004年に「MC12」で37年ぶりにレースシーンへと復帰し、象徴的かつ数々の勝利を収めた20年の歴史を祝うために製作されたモデル。当時、公道走行用のモデル「MC12 ストラダーレ」がまず発表され、その後にレーシングバージョンの「MC12 GT1」が登場。レーシングバージョンは、FIA GT選手権でチャンピオンとなるなど2004年～2010年の6年間で27勝を挙げ、レースシーンに数々の功績を残した。


白/青の2トーンカラーがマセラティの歴史を伝える【MC20 イコーナ】

マセラティ MC20 イコーナ
　MC20 イコーナのカラーリングは、「MC12 ストラダーレ」にインスパイアされたもので、同時に1959年～1961年生産の「ティーポ61（Tipo 61、通称“バードケージ”）」や、「マセラティ トロフェオ ライト」のオマージュにもなっている。

　ボディ上部のビアンコ・アウダーチェ・マット（白色系）、同下部のブルー・ストラダーレ（青色系）の2トーンカラーはマセラティのパーソナライゼーション・プログラムである「マセラティ フォーリセリエ」によるもので、リアホイールそばにロゴが配された。また、ドアミラーの下にはMC20のロゴ、そしてイタリア国旗のトリコローレが配されている。


MC12 ストラダーレと、MC20 イコーナ
　クロームメッキのホイールの中央には、特別なマセラティのデザインが施され、ホイールキャップはシルバー、トライデントのロゴは対照的なブルーで描かれた。ブレーキキャリパーもブルーに塗装されている。サイドミラーは自動調光機能を備え、エンジンカバーはカーボンファイバー製だ。


好対照な黒/緑の2トーンカラーで偉大な戦績を称える【MC20 レッジェンダ】

マセラティ MC20 レッジェンダ
　MC20 レッジェンダは、「MC12 GT1 ヴィタフォン」のカラーリングを踏襲し、ルーフからボンネットにかけてデジタル・ミント・マット（緑色系）、サイドボディを中心にネロ・エッセンツァ（黒色系）で染め上げた。


MC12 GT1 ヴィタフォンと、MC20 レッジェンダ
　ネロ・オパーコとトライデント・デジタル・ミントのホイールキャップを備えたネオ・ルシド製のアルミホイールをはじめ、グリル、ドア、Cピラーに配された黄色のトライデントロゴ、そして黒く塗装されたブレーキキャリパーを装着している。


レーシングスタイルのインテリア

MC20 イコーナのインテリア

MC20 レッジェンダのインテリア
　両モデルのインテリアはレーシングスタイルで統一しており、シートは軽量の4ウェイ・モノコック・レーシング・シートを採用。MC20 イコーナはシルバー地に黒/ブルー、MC20 レッジェンダはシルバー地に黒と、カラーリングを使い分け、それぞれの車名とトライデントが刺繍で施されている。

　また、両モデル共通の装備として、ソナス・ファベール・サウンドシステム、カーボンファイバー製インテリア・パッケージ、電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（E-LSD）、サスペンション・リフター、ブラインド・ストップ・システムとリア・クロスパス・システムなどが採用されている。

マセラティ 公式HP：
https://www.maserati.com/jp/ja

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