新型シボレー・コルベットの2021年モデルが本国デビュー

GMが第8世代の新型シボレー・コルベットの2021年モデルを本国で発表。新ボディカラーの設定や機能装備の拡充を実施

　GMは7月8日（現地時間）、シボレー・ブランドの旗艦スポーツ「コルベット・スティングレイ（Corvette Stingray）」の2021年モデルを発表した。車両価格は基本的に2020年モデルを踏襲し、クーペが5万9995ドル（約645万円）～、コンバーチブルが6万7495ドル（約725万円）～に設定する。

　第8世代となる新型コルベットの2021年モデルは、新ボディカラーの設定や機能装備の拡充がメインメニューだ。まずボディカラーでは、新色としてレッドミストメタリック・ティントコートとシルバーフレアメタリックをラインアップ。また、ブルー／オレンジ／レッド／イエローという4種類のデュアルレーシングストライプを新たに用意する。さらに、カーボンフラッシュ／エッジレッド、カーボンフラッシュ／エッジイエロー、カーボンフラッシュ／ミッドナイトシルバーという3種類の“スティンガーストライプ（Stinger Stripes）”を新設定した。
　一方、内包するインテリアでは、スカイクールグレイ／イエローストライクの内装カラーを新規に採用。また、スクリーン表示のドライバーモードおよびトラック向けデジタルタコメーターの設定やオーディオのApple CarPlay／Andoroid Auto対応なども実施する。さらに、安全機構としてスタンダード・バックル・トゥ・ドライブ（Standard Buckle To Drive）を装備。これは、ドライバーがエンジン始動後20秒以内にシートベルトを装着しない際はPレンジからシフトできないようにするという仕組みだ。


　走りの機能面では、高性能バージョンのZ51以外でもマグネティック・セレクティブ・ライド・コントロール・サスペンション（Magnetic Selective Ride Control suspension）を選択できるようにしたことがトピックだ。電子制御式の磁性流体封入ダンパーを組み込んだ先進の懸架システムは、路面からの入力に対して1/1000秒単位で減衰力を最適化。制御機構にも最新バージョンを採用し、革新の乗り心地とハンドリング特性を実現する。なお、ミッドシップ配置のスモールブロック“LT2”6.2リットルV型8気筒OHV直噴VVTエンジン（495hp／637N・m）とダブルパドル式のシフターを装備する8速DCTのトランスミッションで構成したパワートレインは、基本的に従来モデルを踏襲している。

　ちなみに、日本市場にはこの2021年モデルをベースとしたコルベット初の右ハンドルモデルが導入され、Z51パフォーマンスパッケージを標準で装備するほか、先進の運転支援機構も組み込まれる。デリバリーは2021年春以降の予定だ。

Comments

この値段にちょこっとだけ利益のしてもらって販売したら途轍もなく売れるのに　日本では大変高い　i8とて日本に来るとべらぼうに高い　日本のディラーさん　儲けすぎ台数売って利益あげましょうや

暴利少数販売って凄く楽なんだよねえ。　特定のお得意さんだけ相手するのでルーチンワークになる。
ディーラーは絶対やめないよ。
1000万以下では販売しない。