ロッキー／ライズ再販を待つならこっち？ スズキの小型SUV「フロンクス」が日本に来るってマジか！

　ロッキー／ライズの不在が続く小型SUV市場。そこへカッコいいSUVが登場するかもしれない。スズキがインドに投入した「フロンクス」に、日本導入の噂が急浮上してきたのだ！

文／ベストカーWeb編集部、写真／スズキ

■全長4mでオシャンティなクーぺSUV！

スズキ フロンクス。かっこええ！

　全長4mに収まる小型SUVが欲しいと思ったら、これまではロッキー／ライズの独壇場だった。ところがダイハツの認証不正によって新車の入手は困難に。そんな中、思わぬ逸材に注目が集まっている。スズキが2023年1月に発表した「フロンクス」だ。

「えーそんなクルマ聞いたことがない」と思うのも無理はない。このクルマ、スズキのインド法人であるマルチ・スズキ・インディアが、同国のグジャラート工場で生産するモデルなのだ。

「なんだインドの話じゃん」と興味を失わないでほしい。実は近頃、このフロンクスが日本に導入されるというニュースが飛び交っているのだ。曰く「近くエスクードの受注が打ち切られ、その需要をフロンクスが代替する」というものだ。

　実際、フロンクスは日本でも人気を集めそうな魅力にあふれている。まずはボディサイズ。3995mmという全長はまさにロッキー／ライズとピッタシ同じなのだ！（全幅は1760mmで65mm広く、全高は1550mmで30mm低い）。

　しかしエクステリア最大の魅力は他にある。それはルーフ後半をスラントさせたクーペSUVであるということだ。

　実際フロンクスのサイドビューはメチャかっこいい。4mという全長で、よくぞクーペ―スタイルをデザインしたと絶賛したい。

　新しさを感じさせるフロントマスク＋LEDライトも◎。実はこのクルマ、インドの自動車販売史上最速で販売10万台を達成したのだが、それもうなずける出来栄えといえよう。

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■日本に来るならマイルドハイブリッド付きの1Lターボ？

2023年12月にグジャラート工場の累計生産300万台を達成したクルマもフロンクスだった

　パワートレインはどうか。インドのフロンクスには1.2L天然ガス仕様などもあるようだが、通常のガソリンは1Lターボ（マイルドハイブリッド付）と1.2L自然吸気の2通り。パワーは前者が100ps/147.6Nmで後者は90ps/113Nmだ。

　駆動方式はFFのみ。トランスミッションは1Lターボが5MTと6AT（パドルシフト付き）で、1.2Lが5MTとAGSとなる。日本に入れるなら、パワーがあってアイドリングストップやブレーキ回生も備える1Lターボで決まりだろう。

　この他、インテリアも結構イケている。ダッシュボード中央には9インチディスプレイが備わり、ヘッドアップディスプレイやワイヤレス充電にも対応済みだ。

　ホイールベースが2520mmでロッキー／ライズ（2525mm）とほぼ同じだから、居住性についても同等の快適さが確保されていると予想する。

　さて、気になるニュースの真偽だが、スズキ広報部に問い合わせたところ、「弊社の発表したものではございませんので、商品計画についてはお答えを差し控えていただきます」とのことだった。肯定でも否定でもない回答だけに、期待が先行してしまうのは筆者だけだろうか。

　ちなみに、スズキがインドからクルマを輸入するのはこれが初めてではない。2016年に発売されたコンパクトハッチバック「バレーノ」がインド生産だった。

　すでにバレーノは日本から姿を消したが、フロンクスがその名誉を挽回する可能性は十分にある。ぜひとも日本導入を期待したい。

Comments

[Yamazaki]

WR-Vと似ているパターン

[タカ]

後は装備と価格ですね