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アナログな513psのスーパーカー ノーブルM500へ試乗 スペースフレームに6速MT 後編
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反応の良いV6エンジン 優れた乗り心地

ノーブルM500のステアリングコラム右側にあるシリンダーへキーを挿し、ゆっくり回すと、3.5L V6エンジンが目を覚ます。コンベンショナルでシンプルで、何ら不満はない。

【画像】シンプルでアナログ ノーブルM500 先代のM600 競合のミドシップ・モデルと比較 全122枚

アイドリング中でもエンジンは騒がしく、力強い雰囲気を漂わせる。低回転域からレスポンシブで、回転数の調整もしやすい。クラッチの接続も難しいところはない。

シフトレバーの重み付けは、軽すぎず重すぎず。ストロークは短く、感触はかなり良い。美しく仕上げられた金属製のゲートへ、吸い込まれるようにスライドする。

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みんなのコメント

2件
  • ミニマクラーレン的な感じかな。
  • フロントはフェラーリとランボルギーニとマクラーレンを足して割ったようなデザイン
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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