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アナログな513psのスーパーカー　ノーブルM500へ試乗　スペースフレームに6速MT　後編
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反応の良いV6エンジン　優れた乗り心地

ノーブルM500のステアリングコラム右側にあるシリンダーへキーを挿し、ゆっくり回すと、3.5L V6エンジンが目を覚ます。コンベンショナルでシンプルで、何ら不満はない。

【画像】シンプルでアナログ　ノーブルM500　先代のM600　競合のミドシップ・モデルと比較　全122枚

アイドリング中でもエンジンは騒がしく、力強い雰囲気を漂わせる。低回転域からレスポンシブで、回転数の調整もしやすい。クラッチの接続も難しいところはない。

シフトレバーの重み付けは、軽すぎず重すぎず。ストロークは短く、感触はかなり良い。美しく仕上げられた金属製のゲートへ、吸い込まれるようにスライドする。

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    ミニマクラーレン的な感じかな。
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    フロントはフェラーリとランボルギーニとマクラーレンを足して割ったようなデザイン
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