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「アウディ TT RSクーペ」熟成の極み……。ファイナルスペックで手に入れた凄みと魅力【2021 Audi RS SPECIAL】
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RSモデルの中で最も軽量&コンパクトなTT RSは、実戦的なスポーツ性が期待できる選択肢のひとつ。だが、3世代目上陸から5年目を迎えた最新仕様にはそこに新たな魅力もプラスされていた。

これが直列5気筒を一番堪能できるモデルだ

まずは「中」から公開! アウディがEVのコンパクトSUV「Q4 e-tron」のインテリアを発表

エンジンを横置きに搭載するRSモデルのアイコンは、その始祖にあたるRS2アバントを彷彿とさせる直列5気筒ターボ。もちろん、中身はもはや当時とは完全な別モノだ。しかし、エクスクルーシブな高性能車には絶対性能だけにとどまらない独自性も必要。その意味では、オンリーワンな5気筒が、それだけで十分な記号性を発揮していることは間違いない。

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みんなのコメント

16件
  • 軽く一千万を超える価格に、もはやデビュー当時のコンセプトは無い。

    リセールバリューとかっこよさで、ポルシェを選ぶのではないか?
  • なんだこの価格。これだったら他に選択肢がいくらでもある。デザインも平凡になったし、完全な失敗。後継車が出ない理由は歴然。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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