ヤマハの技術を投入したトヨタの名機「2T-G」を搭載したクルマとは？モータースポーツでも大活躍

2022.08.10 17:11 掲載 Auto Messe Web

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2022/8/10 18:56

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71カローラで乗り回していた。
素のままだたと回らないしトルクも薄かったが、2L改にすれば驚くほど低回転からトルクが出て、面白い車になった。
288-304でソレックスにすれば結構高回転も行けたが、低回転はスカスカになり街乗りが厳しかったので、結局ノーマルカムでインジェクションに戻した。
この仕様の方がサーキット以外ならトータルで面白速く走れた。

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2022/8/10 19:40

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TE71でお世話になりましたが、峠全開で何往復もすると水温上がって大変だった。対策として燃費悪くなる覚悟でサーモスタット外して乗ってました。タコ足も真っ赤になってしまうし、とにかく熱がすごい車という記憶･･･。

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2022/8/10 18:18

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フォードエンジンにロータスがヘッドを作ったのと同じですね。

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2022/8/15 07:10

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当時、2T-G搭載のセリカに乗った事あるけど、凄くいいエンジンでした。
乗りにくさは全くなくて低速トルクもあったし、高回転までビンビンに回って痺れました。
パワーも速さもあったし、とにかくエンジンやマフラーサウンドやフィーリングも含めて、最高のエンジンでした。
ゼロヨンも速かったよ。
4A-Gばっかり脚光を浴びてますが、2T-Gは4A-Gとそれほど遜色ないくらいに、間違いなく名機でした。
一度、エンジン名を伏せて、当時の2T-G搭載の車に乗ってみて欲しいです。
目からウロコなくらいに、ほとんどの人は絶賛すると思うな～。
本当にスポーツエンジンでした。
俺は乗った事あるし、5MTでガンガンに回して乗ってたから間違いなし。

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2022/8/17 14:27

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先輩が新車で初代セリカを買って乗ってたなぁ
イナゴアップでソレックス付けて
めっちゃ速かった記憶
ちなみにその先輩はZ2も新車で買って
今でも大事にしてるよ

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2022/8/14 09:15

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２TGにソレックス・・・乗ってた時代も有りました。
４バルブじゃないんだよね。

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2022/8/12 03:34

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ヤマハに妄想抱いてるのがあるけど、そんなヤマハが基本設計したエンジンが目標馬力もまともに出ず、とあるメーカーに完全に再設計されて捨てられた過去があることを知らないヤツが多過ぎる。

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2022/8/11 06:13

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ヤマハの名器をトヨタが台無しにしたよなぁ
ヤマハもトヨタとの奴隷契約がなければ、Egサプライヤーとして、もっと世界で使われたのにね。
直4からV12、汎用からレーシングEgまでEgだけを供給するってイケてるよな。

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2022/8/10 20:19

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いたしXESし出中メハ生と子智野上

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2022/8/10 19:10

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トヨタの名機は、全部ヤマハ
よくこれで世界的な自動車メーカーやってるわ
協業を否定しないが、ことごとく車の心臓部のエンジンを外注し続けるトヨタの姿勢
笑えるわ〜

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