ファミリーカーなのに高性能？ 昭和の大衆スポーツ車3選

■見た目は大衆車だけど高性能化されたクルマを振り返る

　近年、あまり耳にしなくなったクルマの用語に「大衆車」があります。文字どおり大衆のためのクルマで、現在ならばミニバンやコンパクトカー、軽ハイトワゴンなどが該当するのではないでしょうか。

　大衆車というジャンルが確立されたのは時代で、1950年代の終わりごろから出始めて、1970年代には一気に数を増やしました。

　定義は曖昧ですが、大衆車と呼ばれるクルマは比較的コンパクトな車体にエンジンも小型。室内がそこそこ広く、低燃費で価格も安く経済的にも優れたモデルです。

Comments

サニーGX5ほどツーリングカーレースで長らく活躍したモデルもないのに、当の日産はそのスポーティイメージを販売に十二分に生かせたとは言えなかったね。最大のライバルだったカローラは1.6LのDOHCエンジンを搭載したことで販売向上の武器になったのに対し、サニーはそのあたりがどうも弱かった。
サニー搭載のA型OHV1.2Lツインキャブエンジンは名機と呼称される素晴らしいポテンシャルを誇ったのに、である。

日産のサニーと同じエンジンのチェリーニ乗ったことがあるが、
エンジンのレスポンスが凄かった。
現在の軽量フライホイールに交換したエンジンより吹け上がりが鋭いほど。
チェリー自体はタックインで簡単にリアが出るが、逆ハンとアクセルオンで楽勝にコントロールできる。
本当にあの時代の車両は楽しかった。