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首都高のバイク死亡事故が6倍になったのはナゼ？　現場も走って検証してみた
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　2021年は自動二輪乗車中の死傷者数が16年ぶりに増加してしまった。首都高速でもバイクの死傷事故が多発しており、死傷事故件数は前年度と比べ約1.4倍。死亡事故は6倍にまで増加している。

　首都高速道路会社に詳細を訊くとともに、事故発生地点を実際にバイクで走ってみた。

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    バイク事故のニュースがあると、何の根拠もなく自動車がバイクを煽ったのではないか、というバイク擁護論のコメントが目立つ。

    実際は、単独事故が多いんだけれどね。

    事故を起こしたらモロにダメージを受けてしまうから、そこまでリスクを冒してでもバイクは乗るべきではないね。

    40代以上のおじさん世代にとっては、高校のバイク禁止の校則で裁判沙汰になったということを知っている人もいると思うが、そもそも今の若い人たちはバイク離れをしているから、バイク禁止の校則がなかったとしても、底辺高校以外の高校生はわざわざ乗らないだろうね。
    返信2件
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    14
  • 違反報告
    飛ばすやつ
    すり抜けようとするやつ
    技術が無いやつ

    増えただけ
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