サニトラにスターレット未だ健在だった!? 日本で買えない国産車たち

　世界中で販売している日本メーカーのクルマに目を向けると、「日本でも売ってほしい」と感じるモデルが多数ある。そこで、日本販売のラインナップに加えてほしい、世界各国で販売されている日本メーカーのクルマを大公開!!

※本稿は2023年4月のものです
文／大音安弘、写真／ベストカー編集部、トヨタ、日産、ホンダ、三菱自動車
初出：『ベストカー』2023年5月10日号

■日本では消えた名車も海外では現役!!

日本では2007年に販売を終了した日産 サファリ。海外では「日産 パトロール」として販売継続中

　海外専売車は、国内向けとは異なる車種が多い。例えば、シティはフィットよりもひと回り大きい小型車として、世界中で活躍。また小型車では、上質さや防犯面からセダンのニーズも高い。またスターレットのようなOEMもある。

　サファリこと、パトロールも世界じゃ現役バリバリ。北米向けアルマーダとインフィニティQX80と基本を共有し、いずれも日本で製造されるため、SUVブームの今、国内復活が望まれる。

■トヨタ

・スターレット（南アフリカほか・日本導入期待度：★3）

トヨタのビッグネームがアフリカで復活!!

　2020年よりアフリカ向けとして開発されたスズキ バレーノのOEM車。2022年8月にベースのFMCで、新型に変更。デザインだけでなく、現地事情に合わせてパワートレーンも異なる。

・ヤリスセダン（メキシコほか・日本導入期待度：★4）

クーペスタイルのセダンは超スタイリッシュ

　新興国向け専用開発車の小型4ドアセダンで、日欧ヤリスとの共通性はなし。最新型は、トランクが短い4ドアクーペスタイル。1.5L直4エンジンで、5速MTとCVTを設定。

■日産

・パトロール（南アフリカほか・日本導入期待度：★5）

ヘビーデューティなキャラは永遠に不変!!

　海外専売となった日産のフラッグシップSUV。現行型より大排気量ガソリンエンジンを搭載した5ドアのみに集約し、独立懸架に。一部地域では、国内販売された先代も継続中だ。

・NP200（南アフリカほか・日本導入期待度：★3）

アフリカ版のサニトラは軽量コンパクト!!

　南アフリカ製サニトラ「1400バッキー」の後継となる小型トラック。ダチア・ロガンピックアップがベースで、現地日産が生産。1.6Lガソリンと1.5Lディーゼルが選べるFF車だ。

■ホンダ

・シティハッチバック（ブラジルほか・日本導入期待度：★4）

日本にも欲しいジャストサイズハッチバック

　フィットよりもひと回り大きな全長4.3mの5ドアハッチバック。先代シビックのようなシャープなデザインを持つ。仕向け地によりエンジンが異なり、e：HEVやセダン、RSもある。

■海外専売の主な商用車

・トヨタ プロエースシティ（欧州ほか）

ベルランゴ系ベースながらトヨタ顔を大アピール

　日本でも人気のシトロエンベルランゴ系のOEMバン。1.2Lガソリンや1.5Lディーゼルに加え、EVまである。

・トヨタ ハイエース（フィリピンほか）

TNGAの採用によりクォリティは爆上がり!!

　2019年に登場した最新世代。大型化したセミボンネットスタイルとTNGAに基づく新プラットフォームを採用。

・日産 タウンスター（欧州ほか）

EVもラインナップする日産商用車の期待の星

　新型カングーのOEM車で、バン仕様はスライドドアが右側のみで、後部ガラスレスに。ガソリン車とEVをラインナップ。

・日産 プリマスター（欧州ほか）

このモデルが次期NV350キャラバンなのか？

　ルノートラフィックのOEM車で、全長5mのロングボディを持つ。2L・DターボのFF車で、バンは2人乗りだ。

・三菱 L300（フィリピンほか）

40年前のモデルを現在も販売中なのは驚異的!!

　基本的には2代目デリカトラックそのもの。一時生産中止となるも、環境対応エンジンの搭載で2019年に復活。

Comments

サニトラいいね！

NP200がとても欲しいです。