ボンネット上に伝統の“メルセデス・マーク”が直立！ メルセデス・ベンツ新型「EQS」日本上陸 航続距離もさらに伸長

一充電走行距離は日本最長の759kmに伸長

　メルセデス・ベンツ日本は2024年11月13日、新型「EQS」を発表、注文受付を開始しました。

　新型EQSは、2021年4月に世界初公開された電気自動車（BEV）です。

　メルセデスEQ初となる、プレミアムEV用の新たなプラットフォームをもとに開発され、内燃エンジン搭載車の「Sクラス」とは大きく異なるスタイリングとなっているのが特徴です。日本でも2022年9月に発売されています。

　全長5225mm×全幅1925mm×全高1520mm、ホイールベースは3210mmというボディサイズのフラッグシップセダンで、日本においてはリアアクスルに333馬力の電動パワートレイン（eATS）」を搭載した「EQS450＋」のほか、フロントとリアにeATSを備え、658馬力を発生（RACE STARTモードは最大761馬力）するメルセデスAMG初の電気自動車「EQS53 4MATIC＋」を用意します。

　今回、マイナーチェンジを行い日本上陸を果たした新型EQSはフロントデザインを変更。ラジエーターグリルはヘッドライトとシームレスにつながる深い黒のパネルを採用。フロントフードにはメルセデス・ベンツの象徴であるスリーポインテッドスターが直立しています。

　インテリアでは、EQS450＋にMBUXはアイパースクリーンを標準装備。これは左右Aピラーの間にあるダッシュボードをほぼ埋め尽くす、大型の曲線的なスクリーンユニットで、コックピットディスプレイ（画面対角サイズ：12.3インチ）、有機ELメディアディスプレイ（17.7インチ）、有機ELフロントディスプレイ［助手席］（12.3インチ）の3つのディスプレイを1枚のガラスで覆うことで、幅141cmにわたって広がる大きなスクリーンとしたものです。

　従来、EQSはもっとも航続距離の長いEVでしたが、今回バッテリー容量を108.4kWhから118kWhに増加したことにより、最大航続距離が向上しました。一充電走行距離は、EQS450＋で759kmと、日本で発売されている電気自動車のなかで最長です。

　またメルセデスAMG EQS53 4MATIC＋にはディスコネクトユニット（DCU）を採用。これは走行状況に応じてクラッチを切ることで前輪をフリーにしモーターによる抵抗を極力低減させるもので、高速巡航時にクラッチを切り離すことで後輪駆動のみとし、電気の消費量を抑制することが可能となります。

　メルセデスAMG EQS53 4MATIC＋のいち充電走行距離は659kmとなります。

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　新型EQSの消費税込みの車両価格は以下のとおりです。

・EQS450＋：1535万円
・メルセデスAMG EQS53 4MATIC＋：2395万円

Comments

[Lore in]

デザインにミスマッチだな。
次期型はどうするのか？
今後5年で一気に変わるな。

[njq********]

やっぱりメルセデスは
こうでないと｡