バディは？ スープラは？ 隠れ兄弟車やOEM車は「ベース車のディーラー」での修理やメンテが可能なのか

　この記事をまとめると

■OEM車を他のメーカーのディーラーでも面倒を見てもらえるのかを考える

■メンテナンスなどの場合はよほどのことがない限り対応してもらえる可能性が高い

■仕上がりの異なるOEM車の場合、継続的なメンテナンスをお願いするのは難しい

　メーカー違いのOEM車なら面倒を見てもらえる可能性は高い

　日本には国内外あわせてさまざまなディーラーが存在することは言うまでもなく、基本的にはそのメーカーの車両の販売やメンテナンスをそれぞれが行っているのは周知の事実。

　しかし、販売しているモデルの中には自社で生産したモデルだけではなく、他メーカーが生産したモデルを自社で販売する、いわゆる「OEM車」というものも存在している。

　例を挙げるとダイハツの商用バンであるハイゼットカーゴ。これはダイハツで販売されるのはもちろん、トヨタでは「ピクシスバン」として、そしてスバルからは「サンバーバン」として販売されているというようなもの。

　こういった車種の場合、たとえばハイゼットカーゴをトヨタやスバルのディーラーでメンテナンスをしてくれるのかどうか、気になった人もいるのではないだろうか。

　この辺りの判断は各ディーラーの判断に委ねられるというのが実際のところとなるが、よほどのことがない限りは、対応してくれると言えるだろう。

　なぜならこれらのOEM車はメカニズム的にはどれも共通となっており、異なるのは外装の一部程度。そのため、ディーラーのメカニックもその車種に対する知識も整備マニュアルも存在するので、対応は十分可能というワケだ。

　では、ベース車はトヨタRAV4であるものの、外装が大きく異なる光岡バディのような車両などはどうだろうか。

　じつは光岡のサイトではメンテナンスについてのQ&Aが記載されており、そこには「ベースとなる車輌の機関部分には国産大手自動車メーカーの物をそのまま使用しておりますので、販売店はもちろん、お近くの整備工場でも十分対応可能となっております。」と記載されている。

　そのため、メカニズム的な部分でのメンテナンスはベース車を取り扱っているディーラーで対応してくれる可能性は高いと言えるだろう。

　一方、外装についてはベース車とは大きく異なる部分も多く、専用パーツも多数使われているため、板金塗装などは要相談となりそうだ。

　最後に同じプラットフォームを使用してはいるものの、仕上がりの全く異なるトヨタ スープラとBMW Z4などについてだが、これはプラットフォームこそ共通ではあるものの、セッティング含めかなり異なる点が多いため、緊急ピットインならまだしも、継続的なメンテナンスをお願いするのはかなりハードルが高いと言える。

　やはり餅は餅屋というように、クルマのメンテナンスもそのメーカーのディーラーにお願いするのが一番間違いない。もし近所にそのメーカーのディーラーがない場合は、事前にメンテナンスをしてくれるか確認してから訪問したほうがいいだろう。

Comments

修理、メンテナンスはディーラーで。正解のような間違いのような。別にディーラーじゃなくてもいいんじゃないの？腕の良いメカニックがいるお店を見つけて、お世話になるのが良いという結論に37年かかってたどり着きました。

流石バカートップ、内容がアホすぎ。

正規ディーラー云々は、保証期間かどうかの話であって、それを過ぎた部分については別にどこでも受けてくれる。入庫して、どうにも手に負えないような場合はディーラーへ言ってくれと言われるだけ。

OEM元で云々なんて心配があるようなら、オートバックスとか、大きめのガソリンスタンドとかで車検やメンテを受け付けるか？それなりの施設と、それなりのノウハウがあれば、基本的にはどこでも出来る。あとは値段とか、納期とか、その後の経過とか、総合的にどう考えるかはユーザー次第。