■無骨でシックなオフロード仕様! GR顔の何かが違うランクルとは
2021年8月に14年ぶりのフルモデルチェンジを遂げたトヨタ新型「ランドクルーザー(300系)」。
そんなランドクルーザーの標準仕様「AXグレード」をベースにGR顔&リフトアップしたカスタムカーが存在するといいます。
【画像】超イカすGR顔の「ランクル」リフトアップ仕様がカッコ良すぎる!(45枚)
新型ランドクルーザーは、標準の「GX」「AX」「VX」「ZX」に加えて「GRスポーツ」がラインナップされています。
フロントフェイスのデザインをはじめ、さまざまな部分で標準とGRスポーツには違いが挙げられますが、標準仕様をあえてGRスポーツ仕様にカスタムする手法が存在するようです。
その異色なカスタムを手掛けたのは、ランドクルーザーや「ハイエース」、米国トヨタの新車・中古車販売を手掛けるフレックスドリームです。
フレックスドリームから販売されているこのGR顔の標準仕様は、車高を挙げる通称リフトアップのカスタムが施されています。
フレックスドリームの広報担当者は、「現行のランドクルーザーが販売されてすぐにリフトアップにチャレンジしました。リフトアップする場合は、比較的安価なグレードのほうがカスタムしやすいのでAXグレードを選びました」と話します。
ランドクルーザーは、実際にはAXグレードよりも、ZXグレードやGRスポーツのグレードの人気が高いようですが、カスタムのしやすさを考えて、あえてAXグレードを選択したとのことです。
フロントバンパーやグリル、アーチモールは、見た目のカッコ良さを重視してAXグレードの純正バンパーからGRスポーツグレードの専用パーツに換装されています。
本来、AXグレードには「T」バッチが付いていますが、GR顔にするにあたりGRスポーツ特有の「TOYOTA」バッジを装着しているため、ひと目見てAXグレードだと判断できないようになっているのもポイントで、変更した理由は「単純にカッコいいから」だといいます。
前出の担当者は、カスタムのこだわりについて「新型のクルマをカスタムすることは、勇気がいることではありますが、方向性としては、ギラギラした雰囲気ではなく、ほかでは出せないような無骨でオフロードに似合う、純正から離れたカスタムにしていきたいです」と話します。
なお、このGR顔の標準仕様は、2022年1月14日から16日まで開催された「東京オートサロン2022」にも出展されました。
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みんなのコメント
それでも受注台数が減らない?
さすがランクル。さすがトヨタって感じ。
発注後にGR出てコッチの方が良いんじゃね。ってなった人。