現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > どうなる日本版ライドシェア? 導入による「利点」と「懸念」と結局いいの? 悪いの?

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みんなのコメント

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  • あかさたなはまやらわ
    懸念以外何がありますか?こんなの使い捨ての駒となにも変わらない。こんなん誰がするの?
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    • reg*******
      当初は過疎地のタクシー不足を口実にしていたが、実際には東京23区など大都市圏でも事実上の解禁。
      全面解禁も時間の問題だろうし、どう考えても懸念だらけ。
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        昨日も無免許ベトナム人の轢き逃げ事故があった
        ライドシェア解禁されれば東南アジア人だらけになる
        犯罪の温床
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        • ryo********
          近しい職業の運転代行業見てみ?
          まともな人も確かにいるけどさ
          どういった思考してたらそんな運転できる?ってのがすごい目立ってる
          自分のクルマでやるならもっと酷いことになると思うのが普通
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          • abc********
            海外ではライドシェアが急速に普及してきている。
            海外の極々一部の国だけですよね?
            大半の国は禁止しているのでは?
            一度導入したが禁止になった国も多いですよね?
            急速に普及はかなりおかしな発言ですね。
            そして、事故率は乗車時間が圧倒的に長いので、比較に無理がありませんか?
            タクシーの乗務員になるためには、2種免許を取得しその後タクシー会社の研修を受けます。
            普通免許しか持っていない、技術が伴っているかも分からないド素人に、命を託すのは恐怖ですね。
            相互の評価が目安とありますが、それはどれくらいの期間と実績が必要なのでしょう、それまでは不安を抱えて乗車するわけですよね。
            ライドシェアは、今空港などで問題になっている「白タク」と何が違うのでしょうか?
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            • bjf********
              これって誰が得するのかな?って考えた時
              少なくとも労働者は得しないよねって思う。
              何でもかんでも安くする方向にすると
              最終的に自分の首もしまって行くって感じがします。
              タクシーが足りてないって言うより
              空車が走っては場所と、客が手を挙げる場所が
              マッチしてないだけかと。
              アプリ配車も良いけど、儲けてるのってアプリ会社だけやからな。特に、Goなんて最悪。
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              • sge********
                一種免許でお客様を乗せられるなら、二種免許はなんの意味が有るのですか。二種免許は取ることは大変です。
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                • vag********
                  タクシードライバー不足→一般車両で誰でも出来るようにしてやれ。

                  みたいな発想で懸念しか無いよw


                  予算不足→無いならドンドン刷っちゃえ。
                  みたいな日本ってこんなのばっかりw


                  結局、根本的な解決等出来ないのが日本。
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                  • エガちゃんねらー
                    先日、あるタクシードライバーの記事で
                    とんでもなく悪臭を放つ客がいて
                    下ろした後の消臭に手を焼いた、とあったが
                    こんなのに自家用車に乗られたら悲惨よ
                    トコジラミ持ち込まれたりの可能性もあるし
                    俺ならとても出来ないなあ
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                    • 葛葉恭次
                      特定技能に自動車運送業を追加するのに?

                      そんなもんせずに特定技能のみでエエやん。
                      どうせそんなの日本人やのにやる奴なんて国籍“だけは”日本人の三国人だけでしょ?
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