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1969年式『ホンダS800Mクーペ』緻密な回転フィールを誇るDOHCエンジンが高回転目指してストレスなく回っていく様は、まさにドラマチック。
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中古車相場が著しく高騰している国産旧型車の中で、DOHCエンジン搭載車はその牽引役。排ガス規制前にはトヨタ、日産、ホンダ、三菱にしかDOHCエンジンは存在しなかった。なかでも最小排気量であるホンダS600や800は緻密な回転フィールが突出している存在だ。

望み得る最小のDOHC

シビック・タイプR-GTコンセプトが「東京国際カスタムカーコンテスト 2023」でコンセプトカー部門 最優秀賞受賞

ホンダSシリーズに接するたび、なぜシビックCR-Xに積まれたZC型までDOHCエンジンを途絶えさせたのか不思議でならなくなる。高回転目指してストレスなく回っていく様は、まさにドラマチック。

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みんなのコメント

10件
  • いま見ても素敵なデザイン。
    数年前の東京モーターショーにホンダeの原型のコンセプトと一緒に出展された2ドアクーペがS800の雰囲気があって魅力的でした。
    これからこういうBEVも発売してくれたら嬉しい。
  • かわよ
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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