【魅力あるクルマのルーツ／復刻版カタログ】悪路大歓迎！ 日本初ワンボックス4WD、三菱デリカ・スターワゴンの肖像

1982年 三菱デリカ・スターワゴン（L035GW型）

　現在の三菱デリカD:5に続く、デリカ・スターワゴン4WD（L035GW型）の復刻版カタログ。4WDモデルは2代目の１バリエーションとして1982年10月に誕生。4WD仕様はラダーフレームタイプのサブフレームを組み込み、本格的なトランスファーを持つパートタイム4輪駆動システムを搭載していた。フレーム付きシャシーにより車高は標準モデル比で145mm高くなり、最低地上高は190～200mmを確保。オフロード性能は十分なレベルに達していた。

　カタログでは「日本初、ワンボックス4WD」というキャッチコピーが記載され「実に30数年。三菱はまずジープを手がけ、フォルテ4WDを送り出し、パジェロを開発し、4WDの技術を地道に、しかし確実に培ってきたのです。いま4WDの蓄積が、1台の日本初を世に送り出すことになりました。デリカ・スターワゴン4WD。小型車クラスのワンボックスカーでは、日本初の4WDです。おおぜいの乗員と、それにともなう大量の道具を飲み込めるおおきな空間が、力強い走破性を身につける。これこそRV（レクリエーショナルヴィークル）の理想形のひとつだと信じます」と魅力を語った。

　デリカ4WDは1795cc（100ps）のエンジンを搭載した３列シート仕様。ワイルドなスタイリングも人気を博した。写真のカタログは1982年11月版（原寸296×253mm／16ﾍﾟｰｼﾞ編集）

※資料提供／ブックガレージ

Comments

[min********]

他社にも当然４WDワンボックスワゴンは存在したがデリカは別格でした。平ルーフで他社のハイルーフと同等の高さに力強さがあってその後パジェロブーム到来，三菱が一番輝いていた時代だった気がする。

[rkt********]

最初に見たときはまるで2階建てだなと思い、こんなの売れないよと思った。
しかし、RVブームに乗って息の長いモデルになり、パジェロやJr、ミニと撤退するなか、一時は三菱自動者を支えていた時期もあり、D5は今でも月１０００台をコンスタントに売り続けている。フルライン４WDを目指していたこともあったりフルラインターボで軽やミラージュまでターボで武装して面白い車作りだった。
いまでは、トライトンでRV車を充実させてきているし、RVRやパジェロが復活してくると、４WDの三菱が再評価されていいのではないかと思う。デリカミニもいいし、今後、頑張ってほしい。