「シビック」からの受け皿として開発された「アコード」は、当初3ドアハッチバックでスタートした。そのスタイルは今までの日本車とは別次元の都会的なものだった。2代目から北米での生産も始まり、世界的に大ヒット。ホンダの重要モデルになった。.
そして私とも縁が深かったのが3代目のアコードだ。1985年のフルモデルチェンジで登場した3代目の「CA型」は、リトラクタブルヘッドランプを採用したのが大きな特徴だったし、FWD(前輪駆動)とは思えないフロントフードの低さも驚きだった。
最新AIサスペンションは“魔法の絨毯”か? アウディ A8試乗記
当時展開されていたベルノ店からは姉妹車「ビガー」が販売されており、私はこちらを購入した。アコードにしなかったのは、家の近くにベルノ店があったからと記憶する。
CA型は1.8リッターと2.0リッターを選べた。私のビガーは、前者。しかもベーシックなSOHCのほうだった(DOHCも選べた)。とはいえ、ファブリックのシートやインテリアは十分なクオリティだったし、エンジンも扱いやすかった。
サスペンションは凝った設計の4輪ダブルウィシュボーンで、乗り心地とハンドリングの両立を狙った。前輪駆動の量産車としては初めての形式である。余談ながら、2年後に登場した4代目シビックも4輪ダブルウィッシュボーンを採用した。当時、自身のレース車両に4代目シビックを使っていたが、その面倒を見てくれたメカニックが、接地変化の少なさに驚いていた。アコードはその先取りだったわけだ。
上級グレードはフロントに、2ポッドキャリパーを持つ4輪ディスクブレーキを採用したのも特徴だった。
3代目アコードの乗り心地は素晴らしかった。前席だけでなく後席も揺れが少なく、よく通っていた東京~鈴鹿間の移動でも疲れ知らず、苦にならなかった。室内も広大で、時折一緒に行った家族も、後席にゆったり座っていた。
ハンドリングは、低速の山道から中央道のような高速コースまでライントレース性に優れ、かつ路面のアンジュレーションにも乱れることが少なかった。
私が乗っていたビガーも、アコードとおなじく優れたハンドリングと快適な乗り心地を両立した理想的なファミリーカーだった。明るい室内とともに今も時折、“ガンメタ”のビガーを思い出す。
文・日下部保雄
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
「激安っ!」“3550円”で運転免許が取得できる! “技能試験不要”な「1番安い」運転免許と「1番高い」運転免許とは?
「地獄すぎる…タスケテ…」トヨタ「高級ミニバン」修理後初日に起きた悲劇… 5児の父、芸人「エハラマサヒロ」の身に何が?
約100万円! マツダが“新型”「軽トラック」発表! 5速MT+“LSD付き”4WDもアリ! 燃費も高まった「スクラムトラック」に販売店でも反響あつまる
[元警察官に聞いた] 押収された違法改造バイクは、警察側で処分するのか? 持ち主に返却するのか?
300馬力のトヨタ「和製スーパーカー」が凄い! 「ミッドシップ×オープンカー」の山盛り仕様! ハイブリッドも搭載した「斬新スポーツモデル」に期待大!
[元警察官に聞いた] 押収された違法改造バイクは、警察側で処分するのか? 持ち主に返却するのか?
「日本の運転マナー = 三流レベル」は本当か? データ&歴史で再検証、原因は“警察”にもあったのかもしれない
「激安っ!」“3550円”で運転免許が取得できる! “技能試験不要”な「1番安い」運転免許と「1番高い」運転免許とは?
国民ブチギレ!? なぜ「13年」で“自動車税&重量税”高くなるのか…「クルマは税金の塊」「いい加減見直して~」の声も? 理不尽な重課措置の仕組みとは
ホンダ 新型「シビック」初公開! 3年ぶり顔面刷新に「カッコよくなった」の声も! 精悍デザインの「新モデル」米での“先行発表”に反響集まる
みんなのコメント