「有料道路になります」異例の看板出現に反響多数!?「渋滞緩和楽しみ」「無料のままがいい」福岡の「八木山バイパス」4車線化いよいよ秒読み段階へ

■異例の「再有料化」4車線化と同時に実施

　福岡県を東西に抜ける国道201号の「八木山バイパス」の有料化が、近づいています。
　
　そんななか、現地では「有料道路になります」という看板が立てられ、SNS上でも話題になっています。

　八木山バイパスは、福岡市内から山岳地帯を抜け、飯塚市へ至ります。

　かつては恐ろしい山道しかなかったのが、1985年の八木山バイパスの開通で、福岡市との行き来が飛躍的に便利になりました。最初は有料道路でしたが、2014年に無料化されています。

　その八木山バイパスは渋滞が激しいため、4車線化工事が進められてきました。

　工事もいよいよ大詰めを迎え、「2024年度内」に西半分の篠栗～筑穂（5.6km）が4車線化完成予定です。

　それと同時に、八木山バイパスは全線（篠栗～筑穂～穂波東）で、ふたたび有料化されます。具体的な日は今のところ明らかになっていませんが、少なくとも9か月以内には有料道路になります。

　通行料金は、軽自動車220円、普通車280円、中型車330円、大型車450円、特大車760円、軽車両等30円（50ccを超え125cc以下の原付）です。

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　さて、八木山バイパスの現地には、「八木山バイパス 有料道路になります」という看板がお目見えしました。

　国土交通省 福岡国道事務所も7月2日、公式SNSでこの看板の写真を投稿し、すでに多くの反応があります。

　コメントでは「無料のままがいい！」「ええー有料になっちゃうのか」「旧道の峠使おうかな」「子供のころ有料道路だった記憶。また有料になるのか」など、驚きや困惑の声があります。

　いっぽうで「割と安価だったしこれで渋滞解消するなら別にいいんだけど」「八木山よく渋滞してるもんな」「ここ、朝夕に慢性的な渋滞が起きるし、大半が離合困難だから、一度事故が起きれば軽く1時間は停滞するからな。4車線化も悪くはないね」「車線も増えるし、どれだけ渋滞緩和されるか楽しみ」など、4車線完成に期待する声も多く見られました。

Comments

[nar********]

この記事では旧道が恐ろしい山道となっているが、旧道となる国道201号線の八木山峠は一部急カーブがあるものの｢恐ろしい｣ほどの道ではない。ただ、バイパスのコースに近いしょうけ越の県道は確かにカーブが多く走りにくいが。
有料道路の通行料が勿体なければ、旧道でのんびり八木山峠を越えて筑豊の眺めを楽しむのも悪くはない。

[kan********]

旧道普通に走りやすいよ
坂本峠旧道みたいな地獄の離合道に比べれば普通の一般道
三瀬旧道も普通に走れるし、
ここもう何年も道じたいが復旧できない坂本峠旧道くらい無いとそんな風に書いちゃダメだよな