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【国内試乗】ターマック・モードで気分はランエボ!? エクリプス・クロスはザ・三菱な1台だった！
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個性と走りを重視した、RVRとアウトランダーの中間に位置するクーペSUV！

2017年にグローバルで発売された三菱エクリプス・クロスがマイナーチェンジ。前後オーバーハングを+140mmと拡大しつつデザインを改め、これまで設定されていなかったPHEVモデルを設定。今回はそのPHEVに試乗することができた。

より安全に！ 「三菱eKクロス＆eKクロス スペース」に特別仕様の「G Plus Editoin」が追加

改めてプロフィールを確認しておくと、三菱はRVR（左）とアウトランダー（右）というSUVをラインナップしており、エクリプス・クロスはその中間に位置。自らクーペSUVを名乗る、"個性と走りを重視したモデル"となっている。

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    これじゃまるで、褒めるところがまるでない輸入車を必死で褒め称えてる記事のようじゃないか

    フランス・ルノーの完全孫会社である三菱自動車、すでに業界では名誉輸入車扱いなのか？？
    返信0件
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  • 違反報告
    ＞しかしデザインや乗り味など感性の領域においては、アドバンテージを有しているとは申し訳ないが思えない。
    乗り味の領域でアドバンテージを有してると思えないのに気分はランエボ？お話にならないな
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