中間地点で「荷物を交換」して「Ｕターン」！ 「物流中継地点」がもたらす「絶大な効果」とそれでも残るクルマによる「物流の問題」

　中継輸送拠点は「画期的」な試み！

　高速道路を運営するNEXCO中日本は、2018年に新東名高速道路の浜松のサービスエリア近くに、中継輸送拠点「コネクト浜松」を開設した。目的は、トレーラーでの輸送に際し、東京～大阪の中間地点となる浜松で、東西双方から来たトレーラーのコンテナを交換することにより、運転者の疲労軽減などに役立てようというのである。

　具体的には、従来は東京～大阪を往復すると、約1200kmの走行距離となり、途中の休憩を入れると往復に数日かかった。

Comments

その前にトラックがちゃんと休憩出来るスペースが先。特にトレーラーは止まるスペースないし、無理に停めれば出れなくなる。

海コン、雑貨や路線のみだろうね。