【2024写真蔵トップ10】＜第7位＞全モデルが電動化された、メルセデス・ベンツ 新型Eクラス

Webモーターマガジン年末年始恒例のスペシャル企画、2024年1月1日～12月23日に紹介した「写真蔵」から人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウン形式で紹介しよう。第7位は、6代目にフルモデルチェンジされたメルセデス・ベンツの中核モデル「Eクラス セダン／ステーションワゴン」だ。（2024年2月10日公開・一部修正）

さらに進化した、世界のプレミアムセダンの指標
世界で累計1600万台以上の販売台数を誇る、メルセデス・ベンツの中核をなすEクラス。そのルーツであるW124型が1993年のマイナーチェンジで「Eクラス」と呼称を変えてから、今回の新型は6代目にあたる。

エクステリアでは、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退させたグリーンハウスが特徴的。メルセデス伝統の「キャブバックワード」デザインに続くリアは、均整の取れたオーバーハングを備える。フロントまわりはメルセデスの電気自動車を想起させるデザインで、スリーポインテッドスターをあしらったテールランプも特徴的だ。

インテリアでは、オプションの助手席一体型ディスプレイの「MBUXスーパースクリーン」を選択すれば、ダッシュボード全面がディスプレイとなる。センターコンソールはダッシュボード下端まで直線的に伸びて融合している。

日本仕様のパワートレーンは、標準モデルは2L 直4ガソリンターボ+ISG（E200）、2L 直4ディーゼルターボ+ISG（E220d）、2L 直4ガソリンターボ+モーターのPHEV（E350e）を設定。メルセデスAMGは3L 直6ガソリンターボ+モーターのPHEV（E53）と、全モデルが電動化された。

安全運転支援システムの「インテリジェント ドライブ」をはじめ、新世代のMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）、iPhoneに対応したデジタルキー、テレマティクスサービスなど、安全＆快適装備はハイレベルで充実。新型Eクラスは世界のプレミアムセダンの指標として、さらに進化したようだ。

メルセデス・ベンツ E200アバンギャルド　主要諸元


●全長×全幅×全高：4960×1880×1470mm
●ホイールベース：2960mm
●車両重量：1790kg
●エンジン：直4 DOHC＋モーター
●総排気量：1997cc
●最高出力：150kW（204ps）／5800rpm
●最大トルク：320Nm（32.6kgm）／1600-4000rpm
●モーター最高出力：17kW／1500ｰ2500rpm
●モーター最大トルク：205Nm（32.1kgm）／0−750rpm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：FR
●燃料・タンク容量：プレミアム・66L
●WLTCモード燃費：14.3km／L
●タイヤサイズ：225／55R18
●車両価格（税込）：899万円

[ アルバム : メルセデス・ベンツ Eクラス 写真蔵 はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

[*****oms]

どうせ低年収がショボいグレードローンで乗ってんだろ？
だったらさっさと売って処分しろよゴミ。

お前平原に処分されれば良かったんじゃね？


Lore in
2024/12/31 18:55
違反報告
電動化で車体寿命がさらに短くなったね。
無駄な装備で重く狭くなってメリットゼロ。
燃費？元々その分野においては性能の低いエンジンばかりのメルセデス、マイルドHV化して僅かに向上してもどーでもいいレベル。
同じ排気量のガソリン車比較で実燃費がアウディより2割ぐらい悪いって酷いと思うよ。
乗るたびにチリ合わせも最低だなと思いながら
運転してる。誉めどころは高級感だけだな。

[Lore in]

電動化で車体寿命がさらに短くなったね。
無駄な装備で重く狭くなってメリットゼロ。
燃費？元々その分野においては性能の低いエンジンばかりのメルセデス、マイルドHV化して僅かに向上してもどーでもいいレベル。
同じ排気量のガソリン車比較で実燃費がアウディより2割ぐらい悪いって酷いと思うよ。
乗るたびにチリ合わせも最低だなと思いながら
運転してる。誉めどころは高級感だけだな。