VWアルテオンにプラグインHVモデル登場。50km後半のEVレンジで本国は約650万円

独フォルクスワーゲンは11月26日、「アルテオン」および「アルテオン シューティングブレーク」に、プラグインハイブリッド（PHEV）仕様の「eHybrid」を追加すると発表した。

「ゴルフ」、「ティグアン」、「パサート」など拡大を続けるフォルクスワーゲンのハイブリッドラインナップに、フラッグシップ4ドアクーペのアルテオンと、そのワゴン版アルテオン・シューティングブレークが加わる。

4気筒ガソリンTSIユニットにモーターを組み合わせたパワートレーンは、最高出力218PS、最大トルク400Nmを発生。どちらのモデルも0–100 km/h は7.8秒、最高速度は222キロとアナウンスされるが、発進と同時に最大トルクを発生するモーターの出力特性のため、体感パフォーマンスは数値以上と期待できるだろう。

また、リチウムイオンバッテリーからの電力のみでも59km（シューティングブレークは57km）のEV走行が可能。フォルクスワーゲンの調査によればドイツ人ドライバーの95パーセントは日常的な走行距離が50キロ未満にとどまるため、フォルクスワーゲンではPHEVでもピュアEVと同様のゼロエミッションが達成できると訴える。モーターのみでの走行時には最高速度が130kmに制限されるものの、この速度域まで使えるなら高速道路も含めデイリーユースに何ら支障はないだろう。さらに、ガソリンを満タンにした状態でフル充電を行えば航続距離は900キロ以上に達するから、長距離移動もまったく苦にならなそうだ。

バリエーションは、洗練された印象の「エレガンス」とスポーティな「Rライン」を設定。専用デザインの18インチアロイホイールやLEDヘッドライトなど上質な装備は双方とも標準となるが、インテリアの加飾パネルは前者がリアルウッド、後者がメタルと差別化され、個性を求めるオーナーのニーズに応える。

欧州における「eHybrid」の販売はリリースと同日の11月26日から開始され、注目の価格はドイツ本国で、アルテオンが51,064.37ユーロ（約640万円）、アルテオン シューティングブレークが51,927.06ユーロ（約650万円）とのこと。スタイリッシュなルックスに先進のパワートレーンを搭載し、死角の見当たらない両モデル。日本への導入もぜひ前向きに検討してほしいところだ。

Comments

やはり、欧州車、特にドイツ車は圧倒的だ

早速RS6の見積もり来ました。
総額19,594,580円、残価率40%！！　40%！低っ

頭金10,000,000円で月々110,000円。

驚きの残価率40%！！　メルセデスAMGより新車時で既に価値低いですね〜。

ま、試乗してみるけど、いらないかな。VWグループなら他買うわ。

ちなみに残価率はフェラーリで70~75%、ランボルギーニ65~70%、ポルシェ50~55%ね。
残価率でメーカーの価値決まります。