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クルマの重量配分「50:50」って何がスゴイ？　しかもただ「秤に乗せて50:50」なだけじゃ意味がなかった！
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  • pro********
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    中谷さんにしては、所々に「?」の付く記述がありますね。
    ビートル(を始めとする当時の実用小型車)が軒並みRRだったのは、優れた等速ジョイントなど存在しない時代では最も空間効率に優れていたからですし、ポルシェが当初MRで造った356-001を生産型356でRRにしたのも 2の後席による商品性向上のためでした。

    均等な前後重量配分の代表例に挙げられるBMWのFR車も、例えばエンジンを進行方向右側に傾けたりバッテリーをトランク右端の床下に置くなど左右方向の重量配分や重心低下にもきっちり気を配っていることはあまり知られていないのかもしれません。
    むろんこれらは左ハンドルを念頭においた設計で、右ハンドル車は経年で右側だけ車高が落ちやすいなど余分なネガを抱えることになりましたが。
    返信9件
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    5
  • god********
    違反報告
    人が乗っていないときに５０：５０でも人が乗ったらバランスが崩れるのでは？
    ＢＭＶバイクのエンジン重量配分や傾きを見たときには驚きましたが、バイクならではの配置でしょうか。
    返信0件
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