フェアレディZが1位独占!! 2位には意外な軽も？ デザインで選ぶ日産車4選

　日産の美モデルならR32 GT-R！と思ったがランク外……それでも1位はやはりスポーツモデルで現行型フェアレディZが選ばれた。そして歴代1位もなんとフェアレディZ!!　こちらは初代で2世代揃ってランクインを果たした。

※本稿は2023年4月のものです
文／清水草一、写真／NISSAN、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年5月26日号

■1位：フェアレディZ/ルーフラインに震えが来るぞ

ルーフラインやロングノーズは、初代のイメージを踏襲しつつ細部はモダン化されている。美しきレトロモダンの成功例

　日産車のデザインには、トヨタと同様に統一感はない。フルラインメーカーゆえに、デザインを統一するにはモデル数が多すぎたのである（過去形）。

　美しいと言えるほどのモデルもなかったが、ここ数年間日産は、ラティオやらマーチやら、ダメなデザインの整理を精力的に進め、「あちゃ～」みたいなカッコ悪いクルマもほとんどなくなっていた。

　そこへ、極めつきの美モデルが登場した。言うまでもない。昨年のオートサロンで本邦初公開となった新型フェアレディZである！

　Zのデザインは、初代など歴代Zへのオマージュだが、美しいルーフラインやロングノーズなどの基本フォルムは、初代のイメージを踏襲しつつ、細部はいい感じでモダン化されている。つまり、典型的なレトロモダンの成功例。

　ヘッドライト形状が単純すぎるという声もあるが、それは枝葉末節だ。基本フォルムはとても美しい。それだけでウットリだ。

　というわけで、日産の現行モデル美デザイン1位は文句なくフェアレディZ！　疾走するZと並走し、その流線形を横から眺めれば、目頭が熱くなってくる。

■2位：サクラ/凝縮感と上質感がある

デイズの素性のよさを細部の仕上げによって磨き上げた。デザインで一番重要なのはフォルムだがディテールも大事

　2位は軽EVのサクラである。サクラはデイズをベースにしているが、デイズのデザインもけれんみがなく、凝縮感が高かった。サクラはそこに手を入れ、細部を詰めることで、ぐっと上質に、美しく仕上げている。

　デイズと並べて見れば、フォルムはまったく同じだが、神は細部に宿っている。さっきまでと言うことが違うけれど、自動車デザインには細かい仕上げも重要ってことなのである。

■3位：ノートオーラ/うまく高級に見せている

フォルムは平凡だが細部の仕上げで美しく見せている。最近の日産は仕上げが上手い

　3位はノートオーラだ。こちらもノートをベースに上質に仕上げただけ。ノートのデザインには特筆すべき美しさはないが、ノートオーラはグリルやヘッドライトまわりの仕上げを中心に、細部に美しさを感じる。

　ノートオーラは国産車史上初めて成功した小型高級車。その成功の裏には、細部に積み重ねた努力があるのだ。うむう、悪くない仕事ぶりだ……。

■歴代1位：初代フェアレディZ/日本車史上最もカッコいい！

初代Zのロングノーズは、直6を積むことを前提にした生粋のものだ。いかすぜ！

　新型Zは先代Zのプラットフォーム（V6エンジン搭載）を流用しているので、フロントオーバーハングを伸ばすことでロングノーズを実現させたが、初代Zは直6のL型を前提に設計された、生来のロングノーズモデル。

　長い鼻のずっと後ろに小さなキャビンが乗ったフォルムは、ジャガーEタイプなどの古典的なFRスポーツカーのソレであり、贅沢なムダ感が日本車史上、最もカッコいい！

Comments

誰が選んだランキング？
それに、1位独占ってどういうこと？

古いエルグランドでもいいんじゃない？自分が気に入った車が一番。好きなの乗れば。