【あの限定車は凄かった(7)】M2 1001（300台限定／1991年11月28日発表・1992年3月1日発売／販売価格340万円＜当時＞）

1991年～1995年にかけて、ユニークな活動を行っていたのがM2。「第2のマツダ」を意味するマツダ直系のユニークな商品企画会社だ。市販されたのはロードスターが3台、AZ-1が1台だったが、今回は同社が初めて手掛けたコンプリートカー「M2 1001」を紹介しよう。

マツダの別注工房が手掛けた拘りのクラブマンレーサー
エンスー風味満点に仕上がられたM2初のンプリートカーが1001。可愛らしいNAロードスターが、ここまでレーシーに変身、しかも300台の台数限定で発売されたのだから人気とならないわけがない。発売告知後、およそ7倍の応募があったというのも納得の出来映えだった。

その拘りの一端を思い出してみた。まずはエンジン。排気量はそのまま、ハイカム、ハイコンプピストンなどで圧縮比を10.67にアップ。ポート研磨も施され、最高出力は130psに、最大トルクも15.1kgmまで高められた。専用エキマニ、軽量フライホイール、もちろんECUも専用で吹け上がりと太ったトルクでノーマルのB6とはひと味もふた味も違うチューンドエンジンに仕上げられていた。

足回りも1001スペシャル。スプリングレートを20％アップして車高は約10mmダウン。ショックもSHOWA製の別注品を採用していたほか、専用スタビライザーやブッシュなどにも強化タイプが採用されていた。機械式LSDによってアクセルワークで挙動をコントロールする愉しみも倍増している（当時、ノーマルはビスカス式だった）。

とにかく全身くまなく手を入れられた拘りの一台。いまなお、伝説の一台として語り継がれている。



Ｍ2 1001の主な専用装備
・専用チューニングエンジン
・専用チューニングサスペンション
・フロントバンパー＆リアスポイラー
・アルミ製ロールバー
・アルミ製ドアミラー
・アルミ製フューエルリッド
・MOMO製ステアリング
・専用フルバケットシート
・タワーバー
・機械式LSD
・15インチアルミホイール（パナスポーツ・プロラリー）

Ｍ2 1001 主要諸元
●ボディサイズ：全長3980×全幅1675×全高1225mm
●車両重量：960kg　
●乗車定員：2名　
●エンジン型式・形式：B6-ZE改・直4DOHC
●エンジン総排気量：1597cc　
●エンジン最高出力：130ps／6500rpm　
●エンジン最大トルク：15.1kgm／5500rpm　
●駆動方式：FR　
●サスペンション形式：前後ダブルウイッシュボーン　
●ブレーキ形式：前Vディスク・後ディスク
●タイヤサイズ：195／50R15

[ アルバム : M2 1001 はオリジナルサイトでご覧ください ]