ローテーションもできるし同サイズのほうがラク！ それでも前後で「異なるサイズ」のタイヤ装着車が存在するワケ

　ハイパフォーマンスカーはリヤタイヤが大きいものが多い

　乗用車の場合、世のなかの大半のクルマは、前後同サイズのタイヤを装着している。だからこそ定期的にローテーションを行なうことで、タイヤを長持ちさせることもできるわけだが、一部のスポーツカーなどは、例外的に前後で異なるサイズのタイヤが選ばれている。

　たとえばトヨタのGRスープラ（RZ）は、フロント255/3ZR19、リヤ275/35ZR19の組み合わせ。

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見た目で言えば１９・２０インチはカッコいいが、乗り心地・コストやタイヤの重量等速さを求めるならば１７・１８インチの方がいいと思う。３５ＧＴＲは純正タイヤは５０万円、インチダウンすると２５万円と半額程度になるのは有名な話。

(特にハイパワーな)FRやRRなら、リアタイヤのサイズがフロントより大きいのは大いにアリだな。サイズ違いが極端でなければカッコイイし。