ほぼ同額のトヨタミニバン！ アルファード&ヴェルファイアの最安グレードとノア&ヴォクシーの最高グレードはドッチが買い？

　ノアヴォクの326万円に対しアルヴェルは337万円とほぼ同額

　ミドルサイズミニバンで人気の高いトヨタ・ヴォクシー＆ノアの場合、最上級に位置するハイブリッドZS＆ハイブリッドSiの価格は326万9160円だ。

　一方、Lサイズミニバンのトヨタ・アルファード＆ヴェルファイアでは、価格のもっとも安い2.5リッターのノーマルエンジンを搭載するXが337万6080円になる。ほぼ同等の価格だから、どちらがトクなのかを考えたい。

　まず基本的な性能と機能は、アルファード＆ヴェルファイアが勝る。Xはベーシックなグレードだが、内装の仕上げは丁寧で、3列目シートの頭上と足もとの空間も広い。乗り心地には重厚感が伴い、乗り比べるとヴォクシー＆ノアとはクラスが違うことを実感させられる。

　逆にヴォクシー＆ノアが優れるのは、メカニズムと装備だ。ハイブリッドシステムを搭載するから、アルファード＆ヴェルファイアの2.5リッターノーマルエンジンに比べると、価格に換算して約40万円の優位性がある。

　ヴォクシー＆ノアは装備も異なり、ハイブリッドZS＆ハイブリッドSiにはエアロパーツを装着した。2列目シートはアルファード＆ヴェルファイアがベンチタイプなのに対して、ヴォクシー＆ノアは上級グレードだからセパレートタイプのキャプテンシートだ。

　今どき大切な安全装備はアルヴェルが充実する

　ただし装備は、この程度の違いに過ぎない。むしろ緊急自動ブレーキを作動できる安全装備と運転支援機能は、アルファード＆ヴェルファイアが充実する。対象物を把握するセンサーが、ヴォクシー＆ノアは赤外線と単眼カメラ、アルファード＆ヴェルファイアはミリ波レーダーと単眼カメラになって設計も新しいからだ。後者は昼夜の歩行者と昼間の自転車に対応するなど性能を高めた。

　さらにアルファード＆ヴェルファイアには、全車速追従型のクルーズコントロールが装着されてドライバーのペダル操作を軽減する。ヴォクシー＆ノアにはこの運転支援機能が備わらない。

　これらの装備と、ヴォクシー＆ノアのエアロパーツなどはちょうど吊り合いが取れるから、選択を分けるのは40万円に相当するヴォクシー＆ノアのハイブリッドと、アルファード＆ヴェルファイアの広い車内や乗り心地を含めた質感だ。

　一般的にいえば、アルファード＆ヴェルファイアが買い得と判断される。ベーシックなXは法人需要も視野に入れ、機能や装備、質感の割に価格を安く抑えた。

　数年後の下取査定は、アルファード＆ヴェルファイアXにはエアロパーツや上級装備が採用されず、地味なグレードだから若干不利になることも考えられる。

　しかしアルファード＆ヴェルファイアは中古車輸出も活発で、日本国内でも人気の高い憧れのミニバンだ。ハイブリッドシステムとエアロパーツを兼ね備えたヴォクシー＆ノアと比べて、数年後の売却時に大差を付けられる心配はない。

　JC08モード燃費はアルファード＆ヴェルファイアが11.6km／L、ヴォクシー＆ノアのハイブリッドは23.8km／Lだから燃料代は約半額で済むが、ユーザーの総合的な満足感が高いのはアルファード＆ヴェルファイアだ。つまりXは、隠れた買い得グレードになっている。