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一度消滅もなぜ復活？ スズキが軽ホットハッチ「アルトワークス」を継続する理由

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    ダイハツのミラもターボモデル出してみればいーのに。コペン以外にも。
    アルトワークスと競えばいーのになー。
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      次期アルトになってもその次の世代になってもワークスだけはずっと継承していって欲しいです！

      次世代ワークスに注文！
      レカロ２脚は要りませんからその分車両価格を安くして下さい。またシートレールも通常の高さで構いません。

      替える人は替えて下げる人は各自で下げますから。

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        次世代ワークスになっても安全装備は現行程度の最低限で構いません。
        その為に重くなったりする事だけは絶対避けて下さい。

        ソリッドで600キロジャスト位目指してもらえると非常に嬉しい！
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          スズキはスイスポもあるし、本当にありがたい。これからも車好きに響く車を作り続けて欲しい。
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            ラパンs sも復活させて欲しい。
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              2型青ワークス5AGS車を所有していますが乗ると面白い車です
              ワークスには乗らないと分からない楽しさがあります
              下手くそな運転でも電子制御で上手に運転出来ちゃうS6と
              メカメカしいワークスの方が操る楽しさや下手くそな運転でも乗れば乗るほど運転が上手になっていく車
              腕を磨ける車
              圧倒的な軽さと64馬力とは言っていますが実際は78馬力出ているR06Aエンジン
              S6にブローオフバルブが着いていて…プシュープシュー言うって言いますがワークスにも着いています
              環境問題を考えれば時期モデルが出ない確率の方が高い車です
              出したくても出せない事情をみれば分かると思います
              時期モデルを待っている人が居ますが…出なかった時は中古車となりますねw
              今の乗らなかったら後悔しますよ
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                  結局「エコと女性」を軸にして、それを元に「選択と集中」していったら、「クルマと一切関わらない事」が究極のエコであり、「代替手段が幾らでもあるクルマにお金を使うより、エルメスやヴィトンのバッグ、高級フレンチでの食事、旅行等にお金を使うのが賢いやり方」という意識を持たれて、結局ターゲットにしたユーザーからソッポを向かれてしまったから、一度捨てたユーザー層に「如何でっか？走って楽しいクルマ、ありまっせ〜♪」とやってる訳だろ？
                  「軽は女性と貧乏人の為の車。スポーツカーであるべきでは無い」
                  とか言っておきながら、今更というタイミングでターボRSやらワークスにGOサインを出したあの会長の節操の無さには、本当に呆れるし、全く情けない。
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                    昔のミラはエアロカッコ良かったなー
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                      アルトワークスは、もはや「無双」の領域！

                      …と思ったのですが、どうやら青山方面から
                      近々、新たな「刺客」の到来が…

                      来年は、この両車による果てしない「一騎打ち」が
                      勃発するのでありましょうか…？
                      返信1件
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