2021年上半期 輸入ブランドNo.1はメルセデス・ベンツ！ 人気急上昇のブランドとは？

■2021年上半期は輸入車全体で前年同期比119.8％

　日本自動車輸入組合（JAIA）は2021年7月6日、同年6月における外国メーカー車の新車登録台数速報、および同年上半期（2021年1月から6月）の外国メーカー車モデル別トップ20を発表しました。

　外国メーカー車の2021年上半期の新規登録台数は13万5925台となり、前年同月（11万3485台）と比較すると119.8％と、増加傾向にあるのが見て取れます。新型コロナウイルス感染拡大による景気への影響も収まり、輸入車市場は回復傾向にあるといえます。

　2021年上半期における輸入車ナンバーワンブランドはメルセデス・ベンツで2万7573台。前年同期の2万4994台と比較すると110.3％となりました。

　2位はBMWで1万9074台。こちらも前年同期（1万5820台）に対し120.6％と好調です。3位はフォルクスワーゲン（VW）で1万7304台。こちらは前年同期（1万7988台）比で96.2％と下回っています。

　以下、10位までは次のとおりです。

4位　アウディ　1万2854台（前年同期比138.4％）
5位　BMWミニ　9136台（同107.8％）
6位　ボルボ　8431台（同113.5％）
7位　プジョー　7392台（同171.0％）
8位　ジープ　7372台（同127.7％）
9位　ルノー　4172台（同138.6％）
10位　ポルシェ　3924台（同104.2％）

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　ドイツ・プレミアムスリーと呼ばれるメルセデス・ベンツ、BMW、アウディは、ともに前年同期と比較して順調に数字を伸ばしているのが特徴です。

　一方、VWは96.2％とマイナスになっていますが、2021年6月には新型「ゴルフ」が日本上陸、4月には改良新型「パサート／パサートヴァリアント／パサートオールトラック」、5月には改良新型「ティグアン」を発売。

　さらにまもなく改良新型「アルテオン」およびニューモデルの「アルテオンシューティングブレーク」が登場、さらに「ゴルフ ヴァリアント」なども年内の発表を予定しており、ニューモデルの少なかった2020年と比べ、2021年は話題が豊富です。そのため2021年後半にかけて数字を伸ばしていくことが予想されます。

■景気回復を阻む半導体不足

　2021年上半期の数字で注目すべきはフランスブランドの人気です。7位のプジョーは前年同期比171％、9位のルノーは同138.6％、さらに11位のシトロエンは3429台で同175.7％、18位のDSは468台で同148.1％と、輸入車平均よりも上回っているのが特徴です。

　これは2020年後半から2021年前半にかけて、注目のニューモデルが続々と日本に上陸したことが大きな理由です。

　ルノーは2020年10月に新型「ルーテシア」、2021年2月には新型「キャプチャー」と、欧州でも人気のBセグメントコンパクトハッチバック、およびSUVを発表。この2車種と、モデル末期となった「カングー」がルノー人気を引っ張っているといいます。

　またプジョーは、2020年7月に登場したBセグメントハッチバック「208／e208」、同年9月登場のコンパクトSUV「2008／e2008」、シトロエンは2020年8月にカタログモデルが登場した「ベルランゴ」、DSは「DS3クロスバック／DS3クロスバックE-TENSE」が人気を博しています。

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　ただし、気になるのは今後の動向です。現在、世界規模の半導体不足により、自動車の生産に影響が及んでいるといいます。

　新型コロナ禍に見舞われた2020年前半でしたが、後半からは世界の自動車市場が急激に回復しました。ただし、半導体メーカーのルネサスエレクトロニクスの工場火災などもあり、半導体不足に陥り需要の多い自動車市場に対してそれに応える生産ができなくなってきつつあるそうです。

　これは輸入ブランドだけでなく、国産メーカーも同様です。大規模な生産調整を余儀なくされるメーカーも多く、多数の納車待ちが発生しているという状況です。

　とくに輸入車ブランドにとっては、自国向けの自動車生産が最優先され、日本向けの右ハンドル仕様がどうしても後回しになってしまうということもあるといいます。つまり、日本で輸入車ブランドの受注が多くなっても、なかなか納車ができなくなるということも起こりつつあります。

　2021年上半期の外国メーカー車輸入車新規登録台数を見る限りは、景気は確実に回復しているといってよいでしょう。

　ただしその登録台数が今後さらに伸びるかどうかは、今後の半導体不足が解消されるかどうかにもかかってきます。

Comments

面白いのがおおよそ大体の低所得層が、購入する事が不可能な車種の記事に来て購入するフリをする事。
いわゆる匿名掲示板での想像の優越感ですね。観察していてちょっと面白いです。　

イマドキはベンツなどのドイツのプレミアムカー勢もCクラスあたりだと木目調プラが普通になりました。
一昔前なら、本杢目が普通だったはず。

プレミアムカーとプジョーあたりのプレミアムじゃない輸入車の差が詰まってきましたね。