経済性だけでなくデザインもかなりスゴかった！ 昭和デビューの新世代コンパクトカー3選

■1970年代の終わりから1980年代初頭にデビューした新時代のコンパクトカーを振り返る

　かつて日本の自動車市場では各メーカーともセダンが主力車種でしたが、時代の移り変わりと共にクルマに対するニーズが多様化し、さまざまなジャンルのクルマが登場し、勢力図も変化してきました。

　なかでもコンパクトカーは2000年代以降、日本における登録車販売台数上位の常連になるほどヒットを続けており、もっとも安価なラインナップとしてベーシックカーもしくはエントリーカーとも呼ばれます。

Comments

オイルショックと排ガス規制を乗り越えて次のステージへと入った時代。
この頃は燃費に関してはシビアになりつつあった時代なだけに各社新開発エンジンを搭載した車が続々と登場していた。
その中でもシャレードの３気筒は異色の存在だと思った。
乗用車に３気筒、当然のことながら振動は４気筒の比ではなかった。
時代は流れて今では普通に３気筒エンジンが搭載されている。
あの頃の振動が嘘のように無くなっているんだよな。

オイルショックと排ガス規制を乗り越えて次のステージへと入った時代。
この頃は燃費に関してはシビアになりつつあった時代なだけに各社新開発エンジンを搭載した車が続々と登場していた。
その中でもシャレードの３気筒は異色の存在だと思った。
乗用車に３気筒、当然のことながら振動は４気筒の比ではなかった。
時代は流れて今では普通に３気筒エンジンが搭載されている。
あの頃の振動が嘘のように無くなっているんだよな。