「ジムニー」「シャンテ」「フロンテクーペ」！ 我が青春の「2スト」国産名車4選

軽量ボディをトルクで引っ張る！　走り甲斐があった２スト車

　4ストロークと比べ構造的にトルクフルな特性で、小排気量のクルマに多く採用された2ストロークのエンジン。排ガスの清浄化が難しく現在は姿を消してしまったが、絶大な人気を誇った2ストの名車を振り返ってみよう。

低速トルクが必要な悪路で活躍したスズキ2代目ジムニー

　まずは2ストのクルマと聞いて真っ先に思い浮かぶ人も多いであろう、1981年にデビューした2代目となるSJ30型ジムニー。

Comments

今と比べて安全基準の制約が緩かったから
エンジニアが思う存分ウデを奮えたんだろうな。
より軽くより速くより広く　と工夫を懲らせたはずだよ。

たぶんここにも『棺桶』コメンターがツバ吐きに来ると思うけど、
この時代の軽だったら一億歩譲って一理あるかな。

だけど　この時代はこれが当たり前だったんだよ。
建築現場だって農林水産業だってソバ屋の出前だって、現代の安全感覚でいえば「人命軽視」だよ。
それを今言ってもどしようもないだろうに。

７０年代のドライバーが当時の環境の中で楽しんでいたことを揶揄しちゃダメだよ。
現代の価値観で特攻隊員はバカだと貶めるのに等しい傲岸不遜だ。

ここに集う人はもっと平穏に楽しく語り合おうぜ。

シャンテロータリーは他メーカーが性能良すぎるとイチャモンつけられ
挙げ句の果てに、当時の運輸省まで潰しにかかって
結局、レシプロにせざるを得なかったんよな