【試乗】ポルシェ 911タルガとターボ、718ケイマンTから考える、ドイツのスーパースポーツに惹かれる理由

8世代目となったポルシェ911シリーズ。その中でも特別な存在のタルガ、さらにフラッグシップのターボとコンパクトな718ケイマンの高性能モデルの3つの魅力を探る。（Motor Magazine2021年7月号より）

エレガントな911。第3のボディ「タルガ」
圧倒的に高い完成度ゆえ「もはや注文を付けるところなどどこにもない」と思わせておきながら、いざモデルチェンジで次期型になると「まだこんな伸びしろがあったのか！」と毎度驚かされるのが、歴代のポルシェ「911」というモデルである。

Comments

試乗したタルガにはＰＤＣＣとリアステアが装備されてたから、２１インチのホイールでも軽快感を感じられたんじゃないのかな？
ターボは９９１の時には、リアステアは標準装着だったけど９９２に成ってオプション設定に成った？
成ってなければ、リアステアの装着されたタルガとターボの乗り味と７１８ケイマンとの乗り味の差が出る筈だけど、筆者には感じられる事は無かったのかなぁ？

スイフトスポーツの方が速い