「トイレなさすぎ圏央道」過去の話に？ PA増設さらにメド 数年後ヤバイ区間も？

圏央道のトイレ問題、解決へ？

　全線開通すれば約300kmの路線となる圏央道では、未開通区間の建設、暫定2車線区間の4車線化とともに、新PAの整備も進められています。かねてPAが少なく、トイレの利用などが難しかった東北道以東の「魔の空白区間」解消に一定のメドが立ちました。

　圏央道の東北道以東は、千葉県内の未開通部を含め176.2kmありますが、PAは江戸崎PA（茨城県稲敷市）と高滝湖PA（千葉県市原市）の2つしかありませんでした。

　菖蒲PA（埼玉県久喜市）から東は江戸崎PAまで約77kmも休憩施設がない状況でしたが、2024年4月23日、この途中に坂東PA（茨城県坂東市）が“内回り（神奈川方面）のみ”オープン。これにより片側のみですが、空白区間は40kmほどに縮まりました。

　坂東PAの外回りについては、「2026年度までの開通を目指す」とされる4車線化と合わせて建設が進められています。PAの部分はすでに舗装工事を行っている状況です。

　千葉県内ではさらに2つのPAが計画されています。

　そのひとつ、神崎PA（千葉県神崎町）は、江戸崎PAから13.2km東側にできます。こちらは2024年9月4日の関係者による連絡調整会議にて、「2026年度まで」の供用を目指すとされました。

　ただ、同時期には千葉県内で建設中の大栄JCT 松尾横芝IC間18.5kmも開通予定です。そうなると、神崎PAから高滝湖PAまで約76kmもの空白区間が生じます。

　この空白を埋める「山武PA」（仮称、千葉県山武市）の新設事業も進んでいます。これができれば空白区間は40km強に縮まる見込み。ただし、現在は用地取得に向けた境界確認や物件調査の段階で、完成には時間がかかりそうです。

Comments

[4G63]

1車線で開通して　後に拡張工事するんでしょ（笑）
万年工事道路になりそうですね〜

[ryu********]

社会情勢の変化もあり、過去の通例がそのまま適用できるとは限らないけど、本来PAは15km、SAは50kmおきに造るものですよね…
ただでさえ片側1車線で運転に気を遣う区間なのに、ちょっとした休憩もできない状態を認める国交省にも問題があるのでは。