シトロエンのフラッグシップ・クロスオーバー「C5 X」世界初公開！ PHEVも用意

■全長4805mmのDセグメント・クロスオーバーモデル

　仏シトロエンは2021年4月12日、新しいフラッグシップモデル「C5 X」を世界初公開した。

　C5 Xは、サルーンとステーションワゴンを組み合わせたファストバック型の独創的なデザインを持つモデルだ。2016年のパリモーターショーで発表された「CXperience Concept」にインスパイアされているという。

　全長4805mm×全幅1865mm×全高1485mm、ホイールベースは2785mmというDセグメントモデルで、長いフロントフードや高い位置にあるウエストライン、後輪の上のキックアップは、シトロエンのトップレンジの歴史を彩ってきたさまざまなクルマを彷彿とさせる。

　テールゲートはステーションワゴンとしての実用性を備えており、機能的な開口部と低いローディングシルにより、日常的な使い勝手の良さを実現している。荷室容量は通常時545リッター、後席を倒すと最大1640リッターという広さを実現する。電動テールゲートにはハンズフリー機能が備わるため、両手がふさがった状態でも開閉が可能だ。

　エクステリアでは、新型「C4」で導入されたシトロエンの新しいV字型ライトシグネチャーをフロントとリアに採用。これはひと目でシトロエンであることがわかるもので、LEDヘッドライトで構成されている。

　室内では、リビングルームでくつろいでいるかのような快適な座り心地を実現する「アドバンスド・コンフォートシート」を採用。これは特別なパッド加工によるもので、高密度フォームと厚みのある構造が生み出す姿勢保持性とダイナミックなコンフォート性能は、疲れ知らずの長距離ドライブを実現する。

　拡張ヘッドアップディスプレイは、フロントガラスに映し出されるフルカラーの大型ヘッドアップディスプレイで、AR（仮想現実）への第一歩となるものだ。速度や電話、ナビゲーションまで、欲しい情報を道路から眼を離さずに得ることができる。

　また新しいインフォテインメント・インターフェイス「Myシトロエン　ドライブプラス」を採用。これは12インチのHDタッチスクリーンやワイヤレススマートフォン充電をそなえるもので、クラウドを介してリアルタイムに更新、スマートフォンをコードで接続しなくてもミラースクリーンが表示される。また自然音声認識機能も搭載され、対話型で操作が可能だ。

　またシトロエンならではの魔法のカーペットライドを実現する「シトロエン・アドバンスト・コンフォートサスペンション」を採用。PHEV仕様ではさらに一歩進んだ制御を実現する「シトロエン・アドバンスト・コンフォート・アクティブサスペンション」と搭載する。3つのモードから選べるサスペンションコントロールシステムは、走行中のダンピングを弱めるとともにコーナリングにも対応して効率的なサスペンションの動きを可能にしている。

　運転支援システムも充実。レーダー、カメラ、センサーなど、車体のあらゆる箇所に配されたさまざまなデバイスを活用し、運転支援システムの分野でも最先端のテクノロジーを備えている。現行法に準拠した半自律走行レベル2のドライビング体験を提供する。

　アダプティブ・クルーズ・コントロールとストップ＆ゴーを組み合わせた「ハイウェイ・ドライバー・アシスト」や「レーン・キーピング・アシスト」では、ドライバーが速度や進路を管理する必要がなく、クルマがこれらの機能をすべて担ってくれるという。

　ガソリンモデルとともに用意されたPHEVモデルは、システム出力225psを発揮。ZEVモードでは50km以上の走行が可能で、その際の最高速度は135km／hと、日常的な移動に最適化されている。

　シトロエンのプロダクト戦略ダイレクター、ローランス・ハンセン氏は「C5 Xをとおし、現代性、洗練性、快適性、多機能性を求めるDセグメントのお客さまに、感情と理性に訴えるクルマを提供したいと考えました。ユニークなボディスタイル、さらに向上したコンフォート、プラグインハイブリッドエンジンと革新的な技術により、C5 Xはシトロエンらしい喜びと安心感を提供します」とコメントする。

＊　＊　＊
　
　C5 Xは2021年後半に欧州で発売される予定だ。

Comments

これ見よがしで無いのに、見たことの無い新しさがあって、でもちゃんとシトロエンしてる。
インテリアもセンスが良くて、これは欲しいです。

これは美しいですねー。
クラウンのSUV化もこれくらい美しいものであれば、アリなのかもしれませんが…
クラウンクルーガーでしたかね、安っぽいデザインだったなぁ。