ハイブリッド車のみが好調… 欧州、EV販売減少でCO2排出量目標に届かず？ 業界団体が警告

今年のEV販売は低迷、唯一ハイブリッドが好調

欧州自動車工業会（ACEA）の最新データによると、欧州市場における新車のEV販売シェアは8月に大幅に減少した。

欧州全体（欧州自由貿易連合および英国を含む）では、8月に75万5717台の新車が登録されたが、これは2023年8月と比較して16.5％の減少である。

パワートレイン別に見ると、このうちEVは16.7％で、前年同月の21.7％から5ポイント減少した。

一方、プラグインハイブリッド車（PHEV）のシェアは7.5％から7.0％に減少、ディーゼル車も11.5％から10.1％に減少した。

ガソリン車も33.0％から32.5％に減少した一方で、従来型（プラグインでない）ハイブリッド車の人気は大きく上昇し、シェアは24.2％から31.3％に増加した。

これらの傾向は8月だけに限ったことではない。今年1月から8月末の間で、EVのシェアは14.0％と、前年同期の15.1％から減少している。

同期間中にPHEVは0.3％減、ディーゼルは1.5％減、ガソリンは2.0％減であった。

市場シェアを伸ばした唯一のパワートレインは従来型ハイブリッドで、25.7％から30.4%に増加した。

ACEAはこの傾向について、手頃な価格のクリーンエネルギーや原材料の供給など、いくつかの「重要な条件」が満たされなかったことが原因だとした。また、「経済成長、消費者の受容、インフラへの信頼も十分に発展していない」とも指摘した。

ACEAは、この1年間の新車市場の予想外の変動を踏まえ、欧州連合（EU）に対して2025年のCO2排出量目標を緩和するよう求めた。目標未達成のメーカーには「数十億ユーロの罰金」が科せられ、雇用削減、生産削減、EV開発への投資削減につながる可能性があると警告した。

「この下降傾向を反転させ、EU産業の競争力を回復し、戦略的な脆弱性を軽減するため、今こそ緊急かつ有意義な行動が必要だ」と述べた。

Comments

[kittomukai]

EV減少で目標届かず？　いやEV電源の発電よりHVのほうがCo2排出は少ないと言うデータもありますけど？　北欧でサイエネのみの発電の国もありますが、その国主要輸出資源に化石燃料があるんですけどね（矛盾しまくってますよ、自分は出さないが自国の資源で他国が排出するのは関係ないと言っているのと変わりない）

[war********]

＞EU産業の競争力を回復し、戦略的な脆弱性を軽減する
EV地獄の先には、中国が待ってるし、HV技術ではTOYOTAに追い付けない。
得意のルール変更も、こうなっては通用しない。
ヨイショするのは、欧州車なら何でも褒める、自称、ジャーナリスト達。もう、終わってる事を自覚しましょう。