第1位は「きらり」なセンスが光るSUV!? プロ厳選の日本で扱いやすい全長4400mm以下SUVトップ10!!

　今人気のSUV。日本で乗りやすいサイズである「全長4400mm」以下のモデル全34台をランキングする。5人の自動車評論家が、それぞれ1位～10位まで決めポイントを加点。各氏・総合の結果をご紹介したい。

　自動車評論家はどのように1位から10位までを決めたのか？ ご自身のクルマ選びの参考にもなれば幸いだ。

※本稿は2022年5月のものです。1～10位のSUVにF1方式でポイントをつけ（1位 25P／2位 18P／3位 15P／4位 12P／5位 10P／6位 8P／7位 6P／8位 4P／9位 2P／10位 1P）、すべてのポイントを合計して総合トップ10を選出。
文／片岡英明、国沢光宏、松田秀士、鈴木直也、渡辺陽一郎、ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年6月26日号

■まずは5氏が選んだ全長4400mm以下のSUV 総合ベスト10を発表！

【1位】ホンダヴェゼル（全長4330mm）：86ポイント

1位に輝いたのはホンダ ヴェゼル!!! 今回の条件に当てはまる国内外の34台の中から1位となった

　個性的なスタイルで販売も好調なヴェゼルが5名から高評価を得て1位に！1.5Lエンジン＋モーターのe:HEVは走りもよく、車内も広い。

●価格：227万9200～329万8900円

【2位】トヨタヤリスクロス（全長4180mm）：82ポイント

　コンパクトSUVの代名詞的存在。扱いやすさや実用性は折り紙付き。静粛性や経済性で選ぶなら、ハイブリッドがおすすめ。

●価格：179万8000～281万5000円

【3位】マツダCX-30（全長4395mm）：74ポイント

　全長は長く見えるが4395mm。それでいて伸びやかに見える魂動デザインもあり3位。1.8Lディーゼルがあるのもいい。

●価格：239万2500～371万3600円

【4位】スズキジムニー/シエラ（全長3395mm）：40ポイント

　このクルマにしかない領域のデザインと走破性能を持つ、唯一無二のオフローダー。若い世代にも人気。

●価格：148万5000～190万3000円（ジムニーの価格）

【5位】ダイハツロッキー/トヨタライズ（全長3995mm） 36ポイント

今回の全長4400mmの条件どころか、4000mmすらも切るコンパクトさを持ったダイハツロッキー/トヨタライズ

　全長4000mm切りの5ナンバーサイズ。その扱いやすさで人気だったが、eスマート・グレード追加で大人気となっているSUV。

●価格：170万7000～232万8000円（ライズの価格帯）

【6位】BMW X2（全長4375mm）27ポイント

　BMWのSUVのなかでも、チョップトップ風のスタイリングが個性的。ご存知かもしれないが、X1より全長は短く4375mm。直3、1.5Lターボと直4、2Lターボのパワートレーンだ。

●価格：511万～719万円

【7位】VW Tクロス（全長4115mm）22ポイント

　ポロベースのSUVゆえ全長は4mと少し。この取りまわしのよさで日本でも売れている。直3、1Lターボだが、意外なほど走る！

●価格：292万5000～357万4000円

【8位】JEEPレネゲード（全長4255mm）20ポイント

　ドイツ車以外では唯一のランクイン！ キャラの濃いスタイルで人気。プラグインハイブリッドモデルもある。

●価格：338万～555万円

【9位】VW Tロック（全長4240mm）18ポイント

　7位のTクロスがポロならこちらはゴルフベース。2Lディーゼルもあるが、直4、1.5Lガソリンターボが推し。

●価格：355万～459万円

【10位】ホンダフィットクロスター（全長4090mm）17ポイント

なんとか10位入賞したのが意外にも（？）ホンダのフィットクロスター

　クロスオーバーSUVのクロスターが10位に！ ちょっと意外か？ 最低地上高は他グレードより高い160mm（FF）と本格派!?

●価格：193万8200～248万6000円

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■評論家5名はどんな理由で選出した？

■片岡英明さん、ズバリ、ヴェゼルを1位に選んだ理由は？

●片岡英明が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：ホンダ ヴェゼル
2位：マツダCX-30
3位：BMW X2
4位：VW Tクロス
5位：トヨタ ヤリスクロス
6位：ルノー キャプチャー
7位：ジープ レネゲード
8位：スズキ ジムニー/ジムニーシエラ
9位：ダイハツ ロッキー（ライズ）
10位：DS3クロスバック

　コンパクトクラスに属しているが、センタータンクを採用した優れたパッケージングによって上級クラスのSUVを凌ぐ広いキャビンと使い勝手のいいラゲッジルームを実現している。視界と見切りがよく、四隅を把握しやすいのも美点のひとつだ。

　ガソリンエンジン搭載車は鼻先が軽く、スポーティな味わいだ。ハイブリッドのe:HEVはEV感覚を手軽に味わうことができ、軽快感と快適性の妥協点が高い。トータル性能とお買い得感はライバルのひとつ上。これが1位の理由。

（TEXT/片岡英明）

■国沢光宏さん、輸入車のなかでレネゲードをトップ選出したワケは？

レネゲードは輸入車の中だとコスパが高く、デザインが素晴らしい。走り味はアメ車にも関わらずシャッキリしている

●国沢光宏が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：トヨタ ヤリスクロス
2位：ホンダ ヴェゼル
3位：マツダ CX-30
4位：スズキ ジムニー
5位：ダイハツ ロッキー（ライズ）
6位：ジープ レネゲード
7位：BMW X2
8位：シトロエン C3エアクロスSUV
9位：レンジローバー イヴォーク
10位：ルノー キャプチャー

　輸入車のなかでは最もコストパフォーマンスが高く、しかもデザインが素晴らしいと思う。見た瞬間に買うことを決めちゃった人すら珍しくないとのこと（私もひとり知ってます）。

　ちなみにレネゲードのプラットフォームはフィアット500Xと共通で、クルマそのものからしてイタリア工場製。エンジンだって欧州開発となる。

　私が初めてレネゲードのハンドルを握ったのはハワイだったけれど、アメ車だと思って走り出したらシャッキリしていて、驚いた。このカテゴリーのなかだと面白い！

（TEXT/国沢光宏）

■松田秀士さん、CX-30を1位、フィットクロスターを3位に選んだワケは？

●松田秀士が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：マツダ CX-30
2位：VW Tロック
3位：ホンダ フィットクロスター
4位：トヨタ ヤリスクロス
5位：日産 ノートオーテッククロスオーバー
6位：スズキ エスクード
7位：BMW X2
8位：ジープ レネゲード
9位：レンジローバー イヴォーク
10位：ダイハツ ロッキー（ライズ）

　SUVはあの顔つき、必然的に空気抵抗も大きく燃費も悪い。この原油高の折、経済性も大きく加味した。

　CX-30にはディーゼルモデルがラインナップされていること、さらにデザインがよくオンロードの走りもしっかりとし、インテリアも質感が高い。またマツダ3に比べて室内スペースがあることも1位の理由。

　フィットクロススターも経済性を考え、燃費のよさ。さらに4WDにはビスカスカップリングのセンターデフをe:HEVのモーターで制御。このコントロールが素晴らしい。

（TEXT/松田秀士）

■渡辺陽一郎さん、ジムニーが2位、ロッキーが3位の理由は？

●渡辺陽一郎が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：ホンダ ヴェゼル
2位：スズキ ジムニー/ジムニーシエラ
3位：ダイハツ ロッキー（ライズ）
4位：スズキ ハスラー
5位：トヨタ ヤリスクロス
6位：スズキ クロスビー
7位：レンジローバー イヴォーク
8位：ミニ クロスオーバー
9位：ホンダ フィットクロスター
10位：マツダ CX-30

　ジムニーはシエラを海外で売るものの、国内指向が強いモデル。悪路の走破力は国内で購入可能なSUVでは最も優れている。道幅が狭く、曲がりくねったデコボコの激しい林道でも抜群の機動力を発揮。これが2位の理由です。

　3位選出のロッキー/ライズ。5ナンバーサイズに収まるボディで、混雑した街中でも運転しやすいのがいい。

　前輪駆動をベースにしたシティ派SUVだが、フロントマスクは野性的な雰囲気で日本人の好みに合うと思う。

　しかも、ハイブリッドモデルは、Z同士の比較で価格差を約29万円に抑えて、買い得度も強い。やはり3位ですね。

（TEXT/渡辺陽一郎）

■鈴木直也さん、選出トップ3とトータルのトップ3車が同じ。どう感じますか？

●鈴木直也が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：トヨタ ヤリスクロス
2位：ホンダ ヴェゼル
3位：マツダ CX-30
4位：シトロエン C4/E-C4
5位：VW Tクロス
6位：ダイハツ ロッキー（ライズ）
7位：スズキ ジムニー/ジムニーシエラ
8位：日産 キックス
9位：ジープ レネゲード
10位：ルノー キャプチャー

　ぼくのトップ3は上からヤリスクロス、ヴェゼル、CX-30の順。なので3車が被っていますね。ぼくの選択基準は基本的に実用性とコスパ。

　単純にいいクルマというだけではなく、みんなが無理なく買えて実用性の高いクルマが望ましい、そう考えている。他の4名の選出者の方も同じように考えたから、たぶん上位の結果が被ったんでしょう。

　まぁ、クルマの趣味性という点では例えばジムニーとか輸入車が面白いんだけど、そういう「好きだから買うクルマ」については、ぼくらがアドバイスするのはヤボってことだね。

（TEXT/鈴木直也）

Comments

トップ１０？？　もちっと的絞って書けば？　「ベストカー」なんだろ。

記事書いた人のセンスは光ってない　真っ暗