【スーパーカー年代記 114】ダラーラ ストラダーレはレースの技術をフィードバックしたロードゴーイングカー

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第114回は「ダラーラ ストラダーレ」だ。

ダラーラ ストラダーレ（2017年-）
クルマ好きの中でも、モータースポーツが特に好き、という人なら「ダラーラ」の名を聞いたことがあるだろう。インディカーや日本のスーパーフォーミュラなどで、多くのレーシングカー用シャシを供給している、イタリアのレーシングコンストラクターだ。世界中の多くの自動車メーカーやレーシングチームが顧客であり、レーシングカーやハイパフォーマンスなロードカーの開発に関する専門的コンサルティング サービスの提供なども行っている。

そんなダラーラ アウトモビリが初めて手がけたロードモデルが、ここで紹介する「ストラダーレ」だ。ストラダーレとはイタリア語で「道」を意味し、まさに公道走行が可能なスポーツカーそのものといった車名だ。第1号車は2017年11月、創業者であるジャンパオロ・ダラーラの元に届けられた。

シャシとボディパネルにカーボンファイバーや複合材を用いたダラーラ ストラダーレの乾燥重量は、わずか855kg。基本のボディスタイルは、ドアはもちろんサイドウインドーはおろかフロントのウインドスクリーンもない、2シーターのバルケッタ スタイル。軽量化と高いボディ剛性を追求した結果、このシンプルだが美しいスタイルにたどり着いた。

だが、フロントウインドー、タルガフレーム、ガルウイング式に開くサイドウインドー、さらには大型のリアウイングといったパーツがオプションで用意されており、バルケッタ～タルガトップ～クローズドクーペと、好みのボディタイプに数分の作業でトランスフォームが可能だ。

コクピット後ろのパワーユニットは、フォード製の直4 DOHCターボをダラーラでチューンしたものを横置き搭載。ミッションは6速MTが標準で組み合わされるが、オプションでパドルシフト付きロボタイズドATも設定されている。パワースペックは最高出力が400ps、最大トルクが500Nmと、スーパースポーツカーとしては控えめだが、前述のように軽量ボディのおかげで最高速度は280km／h、0→100km／h加速は3.25秒というパフォーマンスを発揮する。最高速度時にはダウンフォースは820kgにも達し、最大横加速度は2Gになるという。

インテリアも走るための機能性を重視したものだが、カーボンとエコレザーを用いた質感の高いもので、エアコンも装着している。シート後ろやエンジンルーム後方にはラゲッジスペースが備わり、思ったよりは実用性が高い。

ジャンパオロ・ダラーラは、スーパーカーの原点的存在であるランボルギーニ ミウラを開発したひとり。彼の「未来のミウラを作りたい」という言葉を具現化させたのが、このダラーラ ストラダーレだ。生産台数は限定600台と予定されている。

ダラーラ ストラダーレ（バルケッタ）主要諸元
●全長×全幅×全高：4185×1875×1041mm
●ホイールベース：2475mm
●乾燥重量：855kg
●エンジン種類：直4 DOHCターボ
●排気量：2300cc
●最高出力：400ps／6200rpm
●最大トルク：500Nm／3000-5000rpm
●駆動方式：横置きミッドシップRWD
●トランスミッション：6速MT
●タイヤサイズ：前205／40R18、後255／30R19
●当時の価格：2256万5000円～

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